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· 차량: 스즈키 V스트롬 (오산 고객님, 신장 약 178cm · 체중 80kg)
· 고민: 장시간 주행 시 엉덩이 통증, 그런데 열선시트라 망설임
· 작업: 안장 앞·뒤 쿠션 보강 약 4.5cm, 정품 커버 재사용
· 과정: 상담 → 1차 깎기·스펀지 교체 → 1차 시승 → 2차 그라인딩 → 커버 작업·최종 시승 출고
"쿠션은 두껍게 하고 싶은데, 열선은 죽이기 싫어요."
9월 30일, 오산에서 V스트롬을 타고 오신 고객님의 고민을 한 줄로 줄이면 이 말이었습니다. 키 178cm에 체중 80kg. 발은 편하게 닿는 분이세요. 불편한 건 발이 아니라 엉덩이였습니다. 한두 시간은 괜찮은데, 그 뒤부터는 풍경보다 엉덩이에 신경이 더 쓰이기 시작하는 거죠.
같은 V스트롬이라도 타는 분의 체형과 쓰임새가 다르면 답도 달라집니다. 이번 글은 열선시트를 쓰시는 분, 뒤에 사람을 태우시는 분께 특히 도움이 되실 거예요.
ALT: 수원용천시트에 입고된 스즈키 V스트롬 시트 쿠션 보강 작업 차량
스즈키 V스트롬 모델 정보
V스트롬은 스즈키의 어드벤처 투어러 라인업입니다. 배기량별로 여러 등급이 있고, 이번 차량은 [배기량·연식] 모델입니다.
상체가 편하게 서는 자세와 넉넉한 연료탱크, 짐을 싣기 좋은 차체 덕분에 장거리 투어용으로 많이 타십니다. 오토바이가 "멀리 가자"고 만들어졌으니, 시트도 그 시간을 버텨 줘야 하는데요. 순정 시트는 평균 체형 기준이라 주행 시간이 길어지면 얇게 느껴진다는 말씀을 자주 듣습니다.
ALT: 스즈키 V스트롬 순정 시트 쿠션 두께 작업 전
맞춤 작업 5단계 — 앉혀 보고, 다시 깎습니다
저희는 시트를 한 번에 완성해서 내어 드리지 않습니다. 중간에 꼭 한 번 앉혀 보고, 그 느낌을 듣고 다시 손을 댑니다. 이번 작업도 그렇게 진행했어요.
1단계 · 상담
고객님이 제일 먼저 물어보신 건 두께였습니다.
고객님 이게 많이 푹신해질까요? 몇 cm 정도 들어가나요?
작업자 4.5cm 정도 들어갑니다. 기존보다 훨씬 두꺼워지죠.
ALT: V스트롬 시트 쿠션 보강 4.5cm 두께 상담
2단계 · 1차 안장 깎기 + 스펀지 교체
새 쿠션을 그냥 얹으면 시트가 무작정 높아지기만 합니다. 그래서 기존 안장을 고객님 체형에 맞게 먼저 깎아 내고, 그 자리에 새 쿠션을 넣습니다. 운전석과 뒷좌석 모두 작업했습니다.
ALT: V스트롬 안장 앞뒤 쿠션 1차 깎기 및 스펀지 교체 작업
3단계 · 1차 시승
작업자 일단 씌워봤으니 한번 앉아보세요.
고객님 괜찮을 거 같은데요?
작업자 뒤에 한 사람이 타면 더 내려올 테니까, 뒤에도 한번 타 보세요.
고객님 뒤도 괜찮은 것 같아요.
혼자 앉았을 때 좋다고 끝이 아닙니다. 두 사람이 타면 차체가 더 내려앉고 앉는 자리의 느낌도 달라지거든요. 그래서 뒷자리까지 직접 앉아 보시게 합니다.
ALT: 신장 178cm 체중 80kg 고객님 V스트롬 쿠션 보강 후 착석 테스트
4단계 · 2차 안장 그라인딩
앉아 보신 느낌을 듣고 안장을 한 번 더 다듬습니다. 자로 재서는 안 나오고, 사람이 앉아 봐야 나오는 부분이 있습니다. 이 한 번의 손질이 "괜찮네요"와 "아주 좋네요"의 차이를 만듭니다.
5단계 · 커버 작업 → 최종 시승 → 출고
작업자 커버 씌우면 쿠션감이 훨씬 좋아질 거예요. 방지턱도 한번 넘으면서 테스트해보세요.
고객님 (테스트 후) 높이도 괜찮고 아주 좋네요.
작업자 만족하신다니 다행입니다.
ALT: 스즈키 V스트롬 시트 쿠션 보강 완성 최종 시승 출고
열선시트, 작업 전에 꼭 아셔야 할 것
이번 작업에서 저희가 가장 조심한 부분입니다. 그래서 상담 때 좋은 말보다 위험한 말을 먼저 드렸어요.
작업자 열선이 끊어질까 봐 그러는 거예요. 그래도 괜찮다 하면 해 드리고요.
고객님 열선이 위로 올라가네요?
작업자 당연히 위로 올라가야지 뜨뜻해지죠. 열선을 여기다 붙여 버리면 열선 아무리 켜도 아무 느낌도 안 나요.
고객님 열선 끊어지면 아예 안 들어오는 건가요?
작업자 그렇죠. 끊어지면 안 들어오는 거예요.
정리하면 두 가지입니다.
첫째, 열선은 새 쿠션 위쪽에 있어야 합니다. 쿠션 아래에 그대로 두면 두꺼운 겨울 이불 밑에 손난로를 넣어 둔 것과 같아서, 켜도 온기가 올라오지 않습니다.
둘째, 열선을 옮기는 과정에서 끊어질 위험이 있습니다. 저희는 이걸 미리 말씀드리고, 고객님이 "겨울에 많이 타려면 고려해야겠네요" 하고 충분히 생각하신 다음에 진행했습니다.
겉은 정품 그대로, 속만 바꿉니다
작업자 저희 강점은 정품 시트를 최대한 살리는 거예요. 커버를 새로 씌우면 미싱 자국 때문에 비 올 때 물이 들어갈 수 있거든요. 그래서 정품을 그대로 쓰는 게 제일 좋습니다.
커버를 새로 만들면 바늘이 지나간 자리가 생기고, 그 자리가 빗물 길이 됩니다. 물 먹은 쿠션은 수명이 짧아요. 투어 중에 비를 만나는 일이 많은 V스트롬이라면 더 신경 써야 하는 부분입니다. (영상 1:15~1:45에서 직접 설명드리는 장면을 보실 수 있습니다.)
속 쿠션을 4.5cm 바꾸고도 정품 커버를 다시 깔끔하게 씌우려면 안장 모양을 커버에 맞게 잡아 줘야 합니다. 2차 그라인딩이 필요한 또 하나의 이유입니다.
참고 — 일반 스펀지와 오토바이밴딩시트의 차이
상담하다 보면 "쿠션만 두껍게 하면 되는 거 아니에요?" 하고 물어보시는 분이 많습니다.
일반 스펀지는 눌리면 그 자리에서 버티는 역할을 합니다. 저희 대표 기술인 오토바이밴딩시트는 시트 속 밴드가 격자로 짜여 있어서, 트램펄린처럼 충격을 넓게 나눠 받고 다시 되받아 줍니다. 한 점으로 몰리던 체중이 퍼지니까 오래 앉아도 자세가 덜 무너지고요.
어떤 작업이 맞는지는 차종, 체중, 한 번에 타는 시간에 따라 다릅니다. 그래서 차량을 직접 보고 상담하면서 정해 드립니다.
자주 묻는 질문
Q. V스트롬 열선시트도 쿠션 보강이 가능한가요?
A. 가능합니다. 열선을 새 쿠션 위쪽으로 다시 자리 잡아야 온기가 전달되며, 이 과정에서 열선이 끊어질 위험이 있어 작업 전에 미리 안내드리고 동의하신 경우에만 진행합니다.
Q. 쿠션을 4.5cm 넣으면 시트고가 그만큼 올라가나요?
A. 기존 안장을 먼저 깎은 뒤 넣기 때문에 높이는 체형에 맞춰 조절합니다. 신장 약 178cm인 이번 고객님은 최종 시승 후 높이도 괜찮다고 하셨습니다. 키가 작으신 분은 상담 때 꼭 말씀해 주세요.
Q. 뒷좌석도 같이 작업해야 하나요?
A. 동승자를 자주 태우신다면 같이 하시길 권합니다. 이번 작업도 앞·뒤를 함께 했고, 시승 때 뒷자리까지 직접 앉아 확인하셨습니다.
지방에 계신 사장님들 — 택배 작업도 됩니다
먼저 솔직하게 말씀드리면, 가능하시면 매장 방문을 권합니다. 이번 고객님처럼 앉아 보고, 바로 다시 깎고, 방지턱까지 넘어 본 뒤에 가져가실 수 있으니까요. 시승 후 그 자리에서 수정이 된다는 게 방문의 가장 큰 장점입니다.
거리가 멀어 어려우신 분은 택배로 진행하실 수 있습니다.
① 기존 시트를 먼저 매장으로 보내 주세요.
② 작업이 끝나면 완성된 시트를 택배로 보내 드립니다.
③ 받으셔서 직접 장착하시면 됩니다. 어렵지 않습니다.
팁 대신화물을 이용하시면 하루 만에 도착합니다. 도착하는 대로 바로 작업에 들어가서, 이틀 만에 받아 타 보실 수 있습니다.
택배로 맡기실 때는 전화로 신장, 체중, 한 번에 타는 시간, 불편한 부위를 자세히 여쭤봅니다. 열선시트라면 꼭 미리 알려 주세요.
상담 및 오시는 길
전화 상담 010-7942-6443
전화가 어려우실 때는 카카오톡 채널 수원용천시트
수원시 권선구 권선로580번길 47 (세류동 162-4)
멀리 가려고 산 오토바이인데 엉덩이 때문에 일찍 돌아오셨던 분들, 열선 때문에 시트 작업을 미뤄 오셨던 분들. 차량 가지고 오셔서 직접 앉아 보시고 결정하셔도 됩니다.
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