밴딩시트원조 수원용천시트

  할리 브레이크아웃은 분명 낮은 차 입니다. 그런데 정작 발을 딛어보면 허벅지 안쪽이 시트 옆면에 걸리는 분들이 많죠. "낮은데 왜 안 편하지?" — 오늘은 그 걸림을 잡아드린 할리데이비슨 브레이크아웃 안장 커스텀 이야기입니다. (작업일 4월 15일 · 매장 방문) 먼저, 브레이크아웃이라는 차 할리데이비슨 브레이크아웃(Breakout) 은 소프테일(Softail) 계열의 파워 크루저입니다. 낮게 깔린 시트, 길게 뻗은 스탠스, 두툼한 뒷타이어가 만드는 드래그 스타일 실루엣이 이 차의 얼굴이죠. 다만 이 낮고 넓은 특성이 착지성과 장거리 편안함에서는 오히려 손해가 되기도 합니다. 시트가 낮아도 폭이 넓으면 발을 디딜 때 다리가 벌어지고, 옆 볼륨이 크면 착지 순간 허벅지가 걸리거든요. 그래서 브레이크아웃 오너 중에는 "낮은데도 발이 편하지 않다", "오래 타면 자세가 뻐근하다" 는 분이 꽤 계십니다. 이런 차는 무작정 낮추기보다 옆 라인을 정리하고 앉는 면을 다시 잡아주는 작업이 훨씬 효과적입니다. 상담부터 — 이번 사장님이 원한 두 가지 저희는 시트를 바로 뜯지 않습니다. 어떻게, 얼마나 타시는지부터 여쭤봐요. 이번 요구는 명확했습니다. 엉덩이가 아프다 — 오래 타면 오는 압박과 피로를 줄이고 싶다 라인을 날렵하게 — 옆으로 깔끔하게 다듬어 브레이크아웃 감성을 살리고 싶다 편안함과 날렵함, 이 두 개를 동시에 잡는 게 이번 작업의 목표였습니다. 작업 ① 쿠션 성형 — 되돌릴 수 없기에 더 신중히 먼저 쿠션 성형 입니다. 스펀지를 무작정 두껍게 대거나 얇게 깎는 게 아니라, 엉덩이가 실제로 닿는 면적과 하중이 실리는 위치를 보고 곡면을 다시 잡습니다. 눌리는 곳은 받쳐주고, 걸리는 옆면은 과감히 덜어내는 거죠. 작업하다 보면 저희끼리 "여기 깎는 애가 여기 있다", "잘못 깎으면 친구를 꼬셔온다"고 농담도 오갑니다. 😄 웃으며 하지만, 한 번 깎으면 되돌...