밴딩시트원조 수원용천시트

장시간 오토바이를 타면 엉덩이가 배기고, 방지턱을 넘을 때마다 허리로 충격이 올라와 힘드셨던 적 있으실 거예요. 용인에서 피아지오 메들리를 타시는 사장님이 딱 그 문제로 저희 매장을 찾아오셨습니다. 신장 164cm, 체중 75kg 정도이신데, 발끝만 겨우 닿아 정차할 때 불안하고, 조금만 오래 타면 피로가 크다고 하셨어요. 오늘은 이 메들리를 안장 밴딩 쿠션 작업 으로 어떻게 잡았는지, 그리고 밴딩시트가 왜 방지턱 충격과 착지성을 동시에 해결하는지 차근차근 풀어드릴게요. 트램펄린을 떠올리면 이해가 빠릅니다 밴딩시트가 뭔지 트램펄린에 비유해볼게요. 아이들이 뛰노는 트램펄린은 왜 안 아플까요? 바닥이 딱딱하게 막고 있는 게 아니라, 탄력 있는 그물이 몸을 받아 되튕겨주기 때문이에요. 밴딩시트도 똑같습니다. 시트 안쪽, 엉덩이가 닿는 자리에 탄력 밴드를 가로세로 격자로 엮어 트램펄린 구조를 만들어 넣습니다. 일반 스펀지 시트는 충격을 받으면 그냥 푹 꺼지면서 눌리기만 해요. 꺼진 만큼 바닥이 가까워지니 나중엔 딱딱하게 배기고, 방지턱 충격이 엉덩이·허리로 그대로 올라옵니다. 반면 밴딩시트는 격자가 처졌다가 탄성으로 다시 올라오면서 충격을 아래로 분산시키고, 출렁임을 잡아 자세를 안정시켜 줍니다. 그래서 낮춰도 쿠션이 얇아지지 않고, 방지턱을 넘어도 충격이 위로 튀지 않는 거예요. 먼저 사장님 몸부터 정확히 잽니다 작업 전에 신장·인심·체중·라이딩화, 그리고 지금 발이 어디까지 닿는지를 눈으로 확인해요. 이 메들리 사장님은 "지금 약간 뒤꿈치가 좀 뜨는 정도"라고 하셨고, 저희가 실제 앉은 자세를 같이 보며 목표 착지 정도를 정했습니다. 이 실측을 꼭 하는 이유는, 같은 메들리라도 사람마다 결과가 완전히 다르기 때문 이에요. 발이 얼마나 안 닿는지, 체중이 얼마나 실리는지에 따라 밴드 텐션을 다르게 잡아야 하거든요. 그래서 저희 작업은 '기성품 갈아끼우기'가 아니라 사장님 한 분께 맞추는 셋업입니다. 체형에 맞춰 5단계로 조정합니다...