밴딩시트원조 수원용천시트

안녕하세요, 수원용천시트입니다. 😊 오늘 소개해드릴 작업은 요즘 정말 인기 많은 모델이죠. 혼다 헌터커브 CT125 안장 쿠션 보강 작업입니다. 이번에 매장으로 직접 방문해 주신 남성 고객님이신데요, 상담하면서 말씀해 주신 고민이 세 가지였습니다. 첫째, 장시간 타면 피로가 너무 심하다. 둘째, 방지턱을 넘을 때마다 허리에 충격이 온다. 셋째, 키가 작은 편이라 발 닿는 게 늘 불안하다. ​사실 이 세 가지, 헌터커브 타시는 분들이 정말 많이 하시는 고민이에요. CT125가 디자인도 예쁘고 연비도 좋은데, 순정 시트가 단단한 편이라 출퇴근이나 근교 투어링처럼 오래 타시는 분들은 엉덩이랑 허리가 먼저 아우성을 치거든요. ​ 순정 시트, 왜 오래 타면 아플까요? 순정 시트는 '평균적인 체형'에 맞춰 나옵니다. 그러다 보니 내 몸에는 딱 맞지 않는 경우가 많고, 특히 스펀지가 얇거나 단단하면 노면 충격이 그대로 엉덩이와 허리로 전달돼요. 방지턱 넘을 때 "쿵" 하고 허리에 오는 그 느낌, 다들 아시죠? 그게 한두 번이면 괜찮은데, 매일 반복되면 허리 통증으로 쌓입니다. ​ 이번 작업 — 쿠션감을 살리는 스펀지 보강 이번 헌터커브 CT125는 시트 내부에 쿠션감을 높이는 스펀지 보강 작업을 진행했습니다. 포인트는 이렇습니다. ​엉덩이가 닿는 중심부의 쿠션감을 확실히 살려서 장시간 주행 피로를 줄이고 방지턱이나 요철 구간에서 올라오는 충격을 스펀지가 한 번 걸러주도록 하고 무작정 두껍게만 올리는 게 아니라, 발 닿음(착지성)이 불편해지지 않는 선에서 형상을 잡아드렸습니다 쿠션 보강이라고 하면 "그럼 시트가 높아져서 발이 더 안 닿는 거 아니에요?" 하고 걱정하시는 분들 계신데요, 그래서 저희는 고객님 체형과 타는 용도를 먼저 여쭤보고 높이와 형상의 밸런스를 잡는 걸 제일 중요하게 생각합니다. ​ 작업 후, 고객님이 직접 앉아보셨습니다 작업이 끝나고 고객님이 직접 앉아보셨는데요, 앉자마자 표정이 달라지시더라고요. 😄 ...

안녕하세요, 수원 세류동에서 오토바이 시트만 붙잡고 사는 수원용천시트입니다 😊 ​오늘은 6월 3일에 작업했던 혼다 어드방350 (ADV350) 이야기를 해볼까 합니다. "멋있어서 샀는데... 발이 까치발이에요" 어드방350, 정말 잘 나온 바이크죠. 어드벤처 스쿠터라는 장르답게 디자인도 시원시원하고 주행 질감도 좋습니다. 그런데 이 멋진 디자인에는 한 가지 대가가 따라옵니다. 바로 **시트고(시트 높이)**예요. 이번에 방문해주신 고객님은 신장 173cm, 체중 70kg 정도 되시는 남성분이셨는데요. 사실 173cm면 평균 이상의 키인데도, 어드방350 순정 시트에서는 신호 대기 때마다 까치발이 되신다고 하더라고요. 거기에 한 가지 고민이 더 있으셨습니다. "방지턱 넘을 때마다 허리로 충격이 그대로 올라와요." 장시간 타고 나면 엉덩이도 배기고, 피로감이 확 몰려온다고 하셨어요. 이 두 가지 고민, 어드방 타시는 분들이라면 아마 고개 끄덕이실 겁니다. 그래서 어떻게 해결하느냐 — 밴딩시트 이야기 저희가 "밴딩시트 원조"라고 말씀드리는 이유가 있습니다. 일반적인 시트 개조는 스펀지를 깎거나 더 푹신한 우레탄으로 바꾸는 방식이에요. 그런데 이 방식은 시간이 지나면 스펀지가 주저앉거나, 푹신한 만큼 오히려 엉덩이가 파묻혀서 피로가 쌓이는 단점이 있습니다. 저희 밴딩시트는 접근 자체가 다릅니다. 시트 내부, 엉덩이가 닿는 중심부에 두꺼운 밴드를 트램펄린처럼 격자로 엮어 넣는 구조예요. 방지턱이나 요철에서 올라오는 충격을 스펀지가 '버티는' 게 아니라, 밴드의 장력이 흡수하고 분산시키는 원리입니다. 이번 어드방350 작업은 두 가지를 동시에 잡았습니다. ​1. 높이 조절 — 고객님 신장 173cm에 맞춰 착지성이 편해지는 높이로 세팅 2. 쿠션 개선 — 내부에 밴딩 구조를 넣어 방지턱 충격과 장시간 주행 피로를 완화 ​ 체중 70kg에 맞춰 밴드 장력도 조절해드렸어요. 밴딩시트는 이렇게 타시는 분의 ...

안녕하세요, 수원용천시트입니다. ​ 쇼츠 영상 보고 찾아주신 분들도 계실 거고, 검색하다 우연히 들어오신 분들도 계실 텐데요. ​ 오늘은 저희 매장을 잘 모르시는 분들을 위해 수원용천시트가 어떤 곳인지, 그리고 저희가 자신 있게 말씀드리는 오토바이밴딩시트가 정확히 어떤 기술인지 차근차근 설명드리려고 합니다. ​ 수원용천시트는 경기도 수원시 권선구 세류동, 수원역 인근에서 오토바이(이륜차) 시트만 전문으로 제작·개조하는 곳입니다. ​ 배달 일 하시는 분들부터 주말마다 장거리 투어링 다니시는 분들까지, 하루 종일 안장 위에서 시간을 보내는 라이더분들의 불편함을 해결해드리는 게 저희 일입니다. 오토바이밴딩시트, 이게 대체 뭔가요? ​ 많은 분들이 "밴딩시트"라고 하면 시트 테두리를 가죽 띠로 마감하는 걸 떠올리시는데, 저희가 말씀드리는 오토바이밴딩시트는 그것과는 전혀 다른 개념입니다. ​ 쉽게 설명드리면, 시트 안쪽 엉덩이가 닿는 중심부에 두꺼운 밴드를 트램펄린처럼 격자로 촘촘하게 엮어 넣는 구조입니다. ​ 일반적인 시트는 스펀지나 우레탄의 두께와 밀도를 조절해서 푹신함을 만드는데, 저희 밴딩시트는 그 안에 탄력 있는 밴드 그물을 하나 더 심어서 노면에서 올라오는 충격을 밴드의 장력으로 분산·흡수하는 방식입니다. ​ 과속방지턱을 넘을 때 "쿵" 하고 꽂히는 느낌이 아니라, 트램펄린 위에서 튕기듯 충격이 부드럽게 퍼지는 느낌이라고 보시면 됩니다. ​ 저희가 "밴딩시트 원조"라고 말씀드리는 이유도 이 구조를 저희가 처음 고안하고 실제 시공에 적용해왔기 때문입니다. 시트 제작, 어떻게 진행되나요? ​"내 오토바이에도 맞는 시트를 만들 수 있을까?" 가장 많이 받는 질문인데요. 저희는 기성품을 파는 게 아니라 라이더 한 분 한 분의 체형과 차종에 맞춰 완전 맞춤 제작을 진행합니다. 오토바이밴딩시트 순서는 이렇습니다. ​1단계. 전화 상담 차종, 평소 라이딩 시간, 어디가 불편하신지(허리인지, 엉덩이인지...