밴딩시트원조 수원용천시트

인천에서 오신 손님이 신형 혼다 PCX125(26년형) 를 세워두고 이렇게 말씀하셨습니다. "발이 안 닿아서 키높이 신발까지 신고 다녀요." 신장 157cm 에 체중 59kg , 하체가 짧으신 편이라 신차인데도 신호 대기 때마다 조마조마하셨다고 해요. 인천에서 수원 세류동까지 오신 이유가 바로 그 발 닿음(착지성) 하나 때문이었습니다. 처음 앉아보시고 "전혀 못 타요" 작업 전에 먼저 순정 안장에 앉아보시게 했습니다. "그 정도면 운행할 수 있겠어요?" 하고 여쭤보니 돌아온 대답이 "전혀 못 타요, 타 볼 수도 없어요." 였어요. 한쪽 발을 까치발로 겨우 디디는 정도라, 그대로 오래 타시면 허리·골반이 많이 아플 상태였습니다. 실제로 예전엔 키높이 신발 로 버티셨다고 하니, 얼마나 불편하셨을지 짐작이 갔습니다. 단신 라이더분들이 흔히 겪는 상황입니다. 신형 PCX125가 잘 나온 스쿠터인 건 맞지만, 시트고(안장 높이) 는 키 작으신 분들께 여전히 부담이거든요. 앉는 자세가 불안하면 주행 안정성도 떨어지고, 장시간 라이딩에서 피로가 빨리 쌓입니다. 상담 → 밴딩 쿠션 → 시승 → 미세 조정 → 출고 이번 작업은 이 순서로 진행했습니다. 각 단계마다 손님이 직접 확인하시게 하는 게 핵심입니다. 상담 — 신장·인심(가랑이)·체중, 지금 발이 닿는 정도, 가장 불편한 점을 먼저 확인 밴딩 쿠션 작업 — 안장 안쪽에 밴드 격자를 엮어 넣고 쿠션 방향을 잡음 1차 시승 — 커버 씌우기 전 상태로 직접 앉아보시고 방지턱도 넘어보며 전/후 차이를 체감 2차 미세 조정 — 체형·앉은 느낌에 맞춰 쿠션 라인을 다듬음 커버 작업 후 최종 시승 → 출고 — 팽팽하게 마감하고 마지막으로 한 번 더 확인 작업을 마무리하며 "일로 와보세요" 하고 완성된 안장을 직접 눌러보시게 했는데요, 저도 자신 있게 한마디 했습니다. "쿠션 장난 아닐 거예요. 기가 막히죠."...

  오토바이 시트에는 늘 따라다니는 딜레마가 하나 있습니다. 발 닿게 하려고 시트를 낮추면 쿠션이 얇아져 엉덩이가 배기고, 쿠션을 살리면 발이 안 닿는다 는 거죠. 키가 작으신 분들일수록 이 사이에서 고민이 크십니다. 안녕하세요, 밴딩시트 원조 수원용천시트 입니다. 오늘은 이 딜레마를 안고 안양에서 찾아와 주신 혼다 PCX125 사장님(신장 약 154cm) 이야기로, 오토바이밴딩시트 가 착지성과 쿠션을 어떻게 동시에 잡는지 보여드리겠습니다. 1. 시트에 손대기 전, 상담부터 합니다 저희는 바로 작업에 들어가지 않습니다. 신장이 어떻게 되시는지, 평소 어느 발로 지탱하시는지, 까치발이 얼마나 뜨는지, 하루에 얼마나 오래 타시고 방지턱에서 어디가 제일 배기는지를 먼저 여쭤봅니다. 같은 PCX라도 타시는 분 체형과 습관에 따라 세팅이 완전히 달라지기 때문입니다. 이번 154cm 사장님께는 "발은 확실히 닿게, 그러면서 방지턱 충격은 줄이는" 균형점을 먼저 잡았습니다. 2. 밴딩쿠션 작업 — 낮추면서도 쿠션은 살립니다 핵심 작업입니다. 시트 안쪽에 탄력 있는 밴드를 격자(그물망)로 엮어 트램펄린 구조 를 만들어 드립니다. 원리는 이렇습니다. 체중이 실리면 격자가 살짝 눌렸다가 되받아 올려줍니다 — 물렁하게 꺼지기만 하는 스펀지와는 다릅니다. 방지턱 충격은 이 격자가 분산·흡수 해, 허리로 그대로 치고 올라오는 걸 잡아줍니다. 출렁임을 잡아 주행 자세가 안정 됩니다. 그래서 시트를 낮춰도 쿠션이 얇아지지 않습니다. 앞서 말씀드린 딜레마를 구조로 풀어드리는 거죠. 154cm 사장님께 딱 맞는 작업이었습니다. 3. 커버 씌우기 전, 직접 앉아보시게 합니다 (1차 시승) 작업이 어느 정도 되면 커버를 씌우기 전에 먼저 사장님을 앉혀봅니다. 이때 바뀐 포지션을 눈으로 보고, 손볼 게 있으면 바로 조정할 수 있기 때문입니다. 방지턱도 한 번 넘어보시게 하고, 착지 상태를 함께 확인합니다. "어? 발이 이제 확실히 닿네요. 아까랑 완전 다른데...