밴딩시트원조 수원용천시트

  오토바이밴딩시트 원조 · 수원용천시트 "차는 정말 마음에 드는데, 발이 안 닿아서요." 원주에서 BMW R1200RT 를 몰고 오신 사장님의 첫마디였습니다. 오늘은 이 사장님 체형에 맞춰 안장 높이를 낮춘(다운시트) 맞춤 작업 이야기를 풀어보겠습니다. 앉아보고, 깎고, 또 앉아보고 — 그 과정을 그대로 담았습니다. 먼저, R1200RT는 어떤 바이크인가요? R1200RT는 BMW의 간판 투어링 모델 입니다. 1,170cc 수평대향 2기통(복서) 엔진 에 샤프트 구동을 물려, 고속으로 오래 달려도 묵직하고 안정적인 것이 매력이죠. 장거리 라이더들이 아끼는 이유가 있습니다. 문제는 차체가 높다 는 점입니다. 표준 시트고가 대략 820~840mm 라, 하체가 길지 않은 분은 정차할 때 발끝만 닿아 늘 불안합니다. 그 자세가 반복되면 허리와 엉덩이에 피로가 몰리고요. 이번 사장님의 고민도 정확히 여기에 있었습니다. 기성품 교체가 아닙니다 — 앉혀놓고 깎습니다 수원용천시트의 안장 낮춤은 시트를 통째로 갈아 끼우는 방식이 아닙니다. 사장님을 실제로 바이크에 앉혀 드린 채 , 발이 얼마나 닿는지·어디가 배기는지 함께 확인하며 조금씩 깎아 맞추는 맞춤 작업 입니다. 그래서 같은 R1200RT라도 타는 사람마다 결과가 다릅니다. 작업 순서 ① 상담 → ② 1차 깎기 & 시승 → ③ 2차 미세 형상 변경 & 시승 → ④ 커버 씌우기 → ⑤ 최종 시승 후 출고 ① 상담 — 어디가 불편한지부터 듣습니다 발이 안 닿는 게 핵심인지, 오래 타면 허리가 문제인지에 따라 깎는 위치와 양이 완전히 달라집니다. 그래서 손대기 전에 충분히 여쭙습니다. ② 1차 깎기 & 시승 — 직접 앉아보며  1차로 깎은 뒤 바로 앉혀 드립니다. 여기서 이런 대화가 오갔습니다. 저 : 다리 여기서 좀 더 내려가시면 되는 거예요? 고객님 : 그렇지, 내려. 근데 이 다리가 또… 고객님 : 어, 바로 많이 내려갔다. 저 : 예, 여기서 더 깎으면 갈수록 쿠션이 ...