밴딩시트원조 수원용천시트

  저희 수원용천시트가 안장 작업에서 가장 고집하는 원칙이 하나 있습니다. "완성하기 전에 반드시 타보시게 한다" 는 거예요. 이번 맥모터스 몬스터S 사장님도 그랬습니다. 매장 앞 방지턱 네 개를 직접 넘어보고, 아쉬운 부분을 그 자리에서 한 번 더 손봐서 맞췄습니다. 오늘은 그 과정을 처음부터 끝까지 보여드릴게요. 몬스터S는 국내 맥모터스의 쿼터급 전기 오토바이입니다. 조용하고 유지비가 낮아 데일리로 타기 좋은데, 배터리가 실려 차체가 묵직해서 정차 시 발 착지와 안정감 이 특히 중요한 모델이에요. 이 사장님도 신호 대기 때 발끝만 겨우 닿아 불안하고, 오래 타면 허리가 뻐근하다고 오셨습니다. alt: 맥모터스 몬스터S 순정 안장 오토바이밴딩시트 작업 전 상태 규격이 아니라 '이 분 몸'에 맞춥니다 안장 다운은 "무조건 몇 cm 내립니다"로 시작하지 않습니다. 차종마다 내려갈 수 있는 한계가 다르고, 같은 차라도 타는 분 체형·앉는 습관에 따라 정답이 달라지거든요. 그래서 먼저 직접 앉혀 드리고 다리를 쭉 뻗어보게 했습니다. 앉는 위치도 함께 잡아드렸어요. 뒤로 갈수록 발이 덜 닿고, 살짝 앞으로 당겨 앉으면 발바닥이 쭉 닿는다 는 걸 같이 확인했습니다. (스쿠터 계열은 PCX가 유독 많이 내려가는 편인데, 차마다 여유가 달라 그 안에서 최대치를 뽑아냅니다.) 이렇게 사람에 맞춰 실측하고 조율하는 과정 이 저희가 가장 공들이는 지점입니다. 똑같은 몬스터S라도 다리 길이, 라이딩화, 앉는 버릇이 다 다르니까요. alt: 맥모터스 몬스터S 안장 높이 낮추기 다운시트 발 착지 테스트 수원용천시트 방지턱 4개, 커버 씌우기 전에 먼저 넘어봅니다 밴딩쿠션 작업을 마치면, 커버를 씌우기 전에 바로 시승부터 합니다. 매장 앞 도로에 방지턱이 네 개 연달아 있는데, 저희한테는 이게 최고의 테스트 코스예요. "브레이크는 잡지 마시고, 속도는 편하게, 대신 쿠션이 어떤지만 느껴보세요." 이렇게 방지턱 네 개...