밴딩시트원조 수원용천시트

  시트 작업이라고 하면 대부분 "무조건 낮추는 것" 부터 떠올리십니다. 그런데 키가 크신 라이더에게는 오히려 반대인 경우가 많습니다. 발은 충분히 닿는데도 타면 편하지가 않은 것, 이건 높이가 아니라 포지션 의 문제거든요. 이번에 오신 혼다 어드방350(ADV350) 손님이 딱 그런 경우였습니다. 신장 180cm, 체중 90kg의 남성 라이더셨는데, 시트를 낮추는 대신 오토바이밴딩시트 작업으로 자세를 바로잡아 드렸습니다. 오늘은 그 과정을 작업 순서대로 담아봤습니다. 01. 상담부터 시작합니다 작업 전에는 늘 앉아서 이야기부터 듣습니다. 손님이 꺼낸 첫 고민이 이랬어요. 손님 — "제가 뒤로 완전 밀어서 타거든요. 그러니까 발 포지션도 좀 안 좋아서요." 저  — "주차하거나 정차하실 땐 앞으로 좀 나오시지 않으세요? 타실 땐 뒤로 가시고요." 손님 — "귀찮아서 거의 앞으로는 안 하려고 해요." 안장이 몸에 안 맞으면 라이더는 편한 자리를 찾아 저도 모르게 몸을 뒤로 밀게 됩니다. 그런데 뒤로 밀면 발 위치가 또 틀어지죠. 매번 앞으로 당겨 앉기는 번거롭고요. 결국 불편한 자세 그대로 계속 타는 악순환 이 됩니다. 이건 참는다고 나아지지 않고, 안장을 몸에 맞춰야 잡힙니다. 02. 밴딩 쿠션 작업 — 우리만의 방식 문제를 잡았으니 손을 봅니다. 이번 핵심은 오토바이밴딩시트 작업이었어요. 밴딩시트는 스펀지·우레탄 두께만 조절하는 방식이 아닙니다. 엉덩이가 닿는 시트 안쪽에 두꺼운 밴드를 격자(그물망)로 엮어 넣는 구조예요. 트램펄린을 떠올리시면 됩니다. 노면에서 올라오는 충격을 밴드의 장력이 받아 분산시켜 줍니다. 저 — "이건 우리만의 방식이에요. 이걸로 잡아보고 안 되면 뒤쪽을 좀 썰어야(깎아야) 하는데, 여기서 더 깎으면 밑에 플라스틱이 걸리거든요." 무작정 깎는 게 아니라 어디를 살리고 어디를 손볼지 30년 하다 보면 손끝으로 압니다. 어드방35...