밴딩시트원조 수원용천시트

  "키는 평균인데, 오래 타면 엉덩이가 바닥에 닿는 것 같아요." 체중이 좀 나가시는 라이더분들께 정말 자주 듣는 말입니다. 이번에 대전에서 택배로 시트를 보내주신 NMAX 고객님도 신장 약 172cm, 체중 85kg — 딱 이 고민에 해당하는 체형이셨어요. NMAX에서 172cm면 발 닿는 건 크게 문제없는 편입니다. 그런데 장시간 주행하면 체중이 순정 스펀지를 눌러버려서, 엉덩이 압박과 허리 피로가 먼저 찾아옵니다. 오늘은 이 문제를 밴딩쿠션 작업으로 어떻게 풀었는지, 과정까지 하나하나 보여드릴게요. 1. 일반 스펀지 vs 밴딩쿠션, 무엇이 다를까요? 가장 먼저 원리부터 짚고 가겠습니다. 이걸 아셔야 "왜 체중이 있는 분께 밴딩이 더 효과적인지" 이해가 쉬우세요. 구분 일반 스펀지 시트 밴딩쿠션 시트 체중을 받는 방식 눌리는 만큼 꺼짐 밴드 격자가 넓게 나눠 받음 장시간 주행 눌린 채로 버티다 쿠션 여유 소진 트램펄린처럼 탄력으로 되받아 줌 체중이 많이 나갈수록 더 빨리 '바닥'이 느껴짐 무게를 탄력으로 분산 몸이 느끼는 결과 꼬리뼈 압박 → 허리 피로 압박 분산 → 자세 안정 쉽게 말씀드리면, 일반 스펀지는 '버티는' 쿠션이고 밴딩은 '받아주는' 쿠션입니다. 85kg 라이더처럼 체중이 실리는 분들은 이 차이를 훨씬 크게 느끼세요. 2. 야마하 NMAX, 어떤 바이크인가요? NMAX는 야마하 'MAX' 스포츠 스쿠터 패밀리의 125cc 모델로, 출퇴근·배달·근거리 투어까지 폭넓게 사랑받는 스쿠터입니다. 야마하 NMAX 주요 정보 • 엔진 : 125cc 수랭 단기통(블루코어), 약 12.2마력 • 차량 중량 : 약 131~132kg (연식별 차이) • 연료탱크 : 약 7.1L • 타이어 : 앞 110/70-13 / 뒤 130/70-13 • ABS·트랙션 컨트롤 기본 탑재 가볍고 다루기 편해 하루 종일 타시는 분이 많은 차인데요, 그만큼 시트 위에 머무는 시간 ...

  "방지턱 넘을 때, 앉았을 때 느낌이 너무 좋은데요." — 최종 시승을 마친 서울 고객님 (존테스 310M · 약 170cm · 68kg) 이 말씀을 듣기 몇 시간 전, 같은 고객님의 고민은 정반대였어요. "2시간만 타도 엉덩이가 아파요. 딱딱해요." 10월 29일, 서울에서 수원까지 직접 타고 오신 Zontes 310M 고객님 이야기입니다. 발 착지는 괜찮은데 오래 앉아 있으면 엉덩이가 못 버티는, 310M 오너분들이 꽤 많이 겪는 고민이에요. 사장님이 어떻게 풀어드렸는지 차근차근 설명드릴게요. alt: Zontes 310M 오토바이밴딩시트 최종 시승 방지턱 충격 흡수 고객님 고민 한 줄 요약 : 발은 닿는데, 엉덩이가 문제 차종 존테스 310M (Zontes 310M) 고객님 서울 · 약 170cm · 68kg · 매장 직접 방문 불편 순정시트 딱딱함 · 2시간 주행 시 엉덩이 통증 걱정 쿠션 넣으면 시트가 높아지지 않을까? 작업 밴딩 쿠션 작업 (높이 유지 · 착좌감 개선) 상담 때 고객님이 제일 먼저 확인하신 게 이거였어요. 고객님 : 쿠션감을 좀 잡아줬으면 해요. 근데 높아지는 건 아니죠? 사장님 : 높아지지는 않아요 ^^ 고객님 : 많이 낮아지진 않아도 괜찮아요. 푹신하게 들어가는 느낌만 있으면요. 사장님 : 그럼요. alt: 존테스 310M 시트 쿠션 상담 높이 유지 밴딩시트 수원용천시트 존테스 310M은 왜 "엉덩이" 고민이 많을까? 존테스 310M은 존테스의 첫 스쿠터로, 300cc급에서 출력 좋고 날렵한 모델이에요. 주요 제원부터 보실게요. 엔진 309cc 수랭 단기통 출력 / 토크 약 33마력 / 32Nm 시트고 약 760mm 휠베이스 약 1,390mm 무게 건조 158kg / 주행 상태 약 168kg 연료탱크 · 타이어 12L · 앞뒤 14인치 편의사양 전동 윈드스크린 · 키리스 · LED ※ 해외 제원 기준이며, 연식·수입 사양에 따라 다를 수 있습니다. 시트고 760mm...

  혼다 슈퍼커브 C125는 시트고가 780mm 입니다. 키 170cm대 라이더라면 발이 땅에 넉넉히 닿는 높이죠. 그런데 발이 넉넉하다고 시트가 편한 건 아니더라고요. 10월 28일, 수원에서 오신 신장 약 173cm·체중 약 63kg 고객님의 슈퍼커브 C125 안장 쿠션 작업 이야기를 정리해 드립니다. alt="혼다 슈퍼커브 C125 시트 쿠션 보강 작업 입고 수원용천시트" 혼다 슈퍼커브 C125 기본 정보 엔진 공랭 4스트로크 단기통, 125cc급 시트고 780mm 차량 중량 약 110kg 변속 클러치 레버 없는 4단 (자동원심 클러치) 편의장비 스마트키, LED 등화류, 앞바퀴 ABS 연료탱크 3.7L 1958년 첫 슈퍼커브(C100)의 모양을 살린 클래식 디자인에 가볍고 다루기 쉬워서, 출퇴근부터 주말 근교 라이딩까지 오래 타시는 분들이 많은 차종입니다. 다만 커브 시트는 앞쪽으로 갈수록 좁고 낮아지는 형태 라, 쿠션을 손볼 때 몸이 앞으로 흘러내리지 않게 잡는 게 관건이에요. 이 부분은 아래 시승 대화에서 직접 확인하실 수 있습니다. alt="슈퍼커브 C125 순정 시트 탈거 및 쿠션 두께 확인" 173cm · 63kg, 이 고객님에게 필요했던 것 사장으로서 손님 맞으면 키와 체중부터 여쭤봅니다. 같은 차라도 몸이 다르면 답이 완전히 달라지거든요. Q. 발이 잘 닿는데 왜 시트 작업이 필요하죠? A. 이 고객님은 키에 비해 마른 체형이셨어요. 체중이 가벼운 분들은 순정 스펀지를 충분히 눌러 앉지 못해서, 오래 타면 앉는 뼈 쪽에 압력이 몰린다고 많이들 말씀하십니다. 방지턱 충격도 그대로 올라오고요. Q. 그럼 어떻게 접근하셨어요? A. 발 착지에 남는 여유를 쿠션 두께로 돌리자 는 방향을 잡았습니다. 단, 얼마나 돌릴 수 있는지는 직접 앉혀 봐야 압니다. 그래서 시승을 두 번 했습니다. 작업 과정 — 만들고, 태우고, 고치고, 다시 태웁니다 STEP 1. 1차 쿠션 보강 시트를 내리고 먼저 쿠션을 보강했습니다...

  "맥모터스 몬스터S 시트고는 740mm라던데, 키 172cm인 제가 왜 까치발이죠?" 10월 27일, 수원 고객님이 몬스터S를 끌고 오셨을 때 딱 이 상황이었어요. 제원표 숫자로는 평범한데, 실제로 앉으시니 발뒤꿈치가 땅에서 완전히 떠 있었습니다. 오늘은 이 몬스터S 시트를 시승을 세 번 하면서 두 번에 걸쳐 맞춰 드린 과정을 정리해 드릴게요. ALT: 맥모터스 몬스터S 시트 낮추기 전 172cm 까치발 착지 상태 오늘의 고객님 차종 맥모터스 몬스터S (전기스쿠터) 체형 신장 약 172cm · 체중 약 75kg 지역 수원 (매장 방문) 이전 바이크 대림 UHR 125 — 그때도 발이 잘 안 닿으셨음 요청 "높이만 내려 주세요" 맥모터스 몬스터S, 어떤 바이크인가요? 몬스터S는 맥모터스의 프리미엄 쿼터급 전기스쿠터 입니다. 배달용 전기스쿠터를 알아보시는 분들이 많이 비교하시는 모델이에요. 배터리 : 72V 120Ah 대용량 주행거리 : 제조사 안내 기준 ECO 모드 1회 충전 최대 약 200km 충전 : 전기차 충전기(220V) 호환 안내 브레이크 : 2채널 ABS 판매처 제원 기준 : 최고속도 89km/h · 최대출력 8.7kW · 인휠모터 · 시트고 740mm · 공차중량 180kg(배터리 제외) ※ 연식·사양에 따라 수치는 다를 수 있어요. ALT: 맥모터스 몬스터S 순정 시트 폭 넓은 쿼터급 전기스쿠터 시트 시트고 740mm인데 까치발이 되는 이유 큰 배터리를 품은 쿼터급 차체라 시트 앞쪽이 넓게 퍼져 있어요. 시트가 넓으면 다리가 바깥으로 벌어진 채 내려가야 해서, 제원상 시트고보다 실제 발 닿는 높이가 훨씬 높게 느껴집니다. 평균 키여도 까치발이 되는 건 사람 탓이 아니라 시트 모양 탓이에요. 그냥 깎아서 낮추면 안 되나요? 시트를 낮추는 방법은 크게 두 가지예요. 결과는 꽤 다릅니다. 구분 일반 스펀지를 깎아서 낮춤 오토바이밴딩시트 높이 낮아짐 낮아짐 쿠션 얇아져서 금방 바닥이 느껴짐 밴드 격자가 ...