안장을 낮추는 작업에서 저희가 제일 조심하는 게 있습니다. 한 번에 끝내지 않는 것입니다.
9월 28일, 동탄에서 야마하 트레이서900을 타고 오신 고객님 작업도 그랬습니다. 깎고, 태워 드리고, 말씀을 듣고, 다시 깎았습니다. 신장 약 171cm에 체중 80kg. 평균 체격이신데도 트레이서900에서는 까치발이 되고, 순정 안장이 딱딱해서 오래 타면 허리까지 뻐근하다고 하셨습니다.
결과부터 말씀드리면, 낮췄는데 더 푹신해졌습니다. 어떻게 그게 되는지 순서대로 보여드리겠습니다.
alt: 야마하 트레이서900 시트고 낮추기 완료 후 오토바이밴딩시트 장착 모습 수원용천시트 출고 전, 고객님이 하신 말씀
마지막 시승을 마치고 고객님이 이렇게 평가해 주셨습니다.
· 전에는 안장이 딱딱해서 불편했는데 그게 해결됐다
· 쿠션감이 좋아졌다
· 다리가 닿는 느낌이 편하다
· 달리는 중에 몸이 쏠리지 않는다
네 가지 중에 저희가 제일 반가운 건 마지막 말씀입니다. 안장을 낮추면 발은 닿아도 몸이 앞으로 쏠리는 경우가 많거든요. 그게 없다는 건 모양이 제대로 잡혔다는 뜻입니다.
트레이서900은 어떤 바이크인가요
| 분류 | 스포츠 투어러 |
| 엔진 | 847cc 3기통, 약 115마력 |
| 무게 | 장비중량 약 210kg 안팎 |
| 시트고 | 약 845~865mm (연식·조절 위치에 따라 다름) |
| 연료탱크 | 18리터 |
멀리, 오래 달리라고 만든 바이크입니다. 그런데 시트고가 850mm 안팎이고, 투어러답게 안장 폭도 넓습니다. 안장이 넓으면 다리가 옆으로 벌어져 내려가니 같은 높이라도 발이 덜 닿습니다.
그래서 171cm 라이더가 까치발이 되는 건 키 탓이 아닙니다. 바이크가 높은 겁니다. 210kg을 발끝으로 버티는 건 누구에게나 불안한 일이지요.
alt: 야마하 트레이서900 순정 시트 작업 전 시트고 850mm 까치발 착지 방지턱을 넘어 보면 압니다 — 오토바이밴딩시트
오늘 작업은 밴딩시트 작업이 아닌 안장 낮춘 작업이지만, 오토바이밴딩 시트를 소개해 드리고자 합니다. 안장을 낮춘다는 건 스펀지를 깎아 낸다는 뜻입니다. 여기서 문제가 생깁니다.
스펀지만 깎은 안장으로 과속방지턱을 넘으면, 뒷바퀴가 턱을 치는 순간 엉덩이로 '쿵' 하고 올라옵니다. 얇아진 스펀지가 끝까지 눌려서 더 받아 줄 게 없기 때문입니다. 체중이 80kg쯤 되시면 이 느낌이 더 빨리, 더 세게 옵니다. 그 충격은 엉덩이에서 멈추지 않고 꼬리뼈를 타고 허리로 올라갑니다.
오토바이밴딩시트로 같은 방지턱을 넘으면 느낌이 다릅니다. '쿵'이 아니라 '출렁' 하고 한 번 받았다가 제자리로 돌려줍니다.
안장 속에 탄력 있는 밴드를 격자로 짜 넣어서, 엉덩이를 스펀지가 아니라 밴드 그물이 받게 만든 구조입니다. 트램펄린과 같은 원리입니다.
① 충격을 나눕니다 — 한 점에 몰리던 힘을 밴드 격자가 주변으로 퍼뜨립니다. 좌골 두 점이 아니라 엉덩이 전체로 받습니다.
② 되받아 줍니다 — 눌리고 끝나는 게 아니라 눌린 만큼 탄력으로 올려 줍니다. 그래서 바닥을 치지 않습니다.
③ 자세를 잡아 줍니다 — 골반이 고르게 받쳐지니 주행 중에 몸이 쏠리지 않고, 허리와 손목으로 버티는 힘이 줄어듭니다.
두께가 줄어도 쿠션이 살아나는 이유가 이것입니다. 수원용천시트가 2021년에 처음 만들어 지금 4세대까지 다듬어 온 기술이고, 30년 가까이 안장만 만져 온 손으로 작업합니다.
작업 과정 — 두 번 깎고, 두 번 태웁니다
1. 1차 안장 깎기
커버를 벗기고 스펀지를 1차로 깎습니다. 처음부터 많이 깎지 않습니다. 높이를 낮추면서 허벅지 안쪽이 닿는 옆 라인을 같이 정리합니다. 발이 닿느냐는 높이만큼이나 이 옆 라인에 달려 있습니다.
alt: 트레이서900 시트 스펀지 1차 깎기 안장 낮춤 작업 2. 1차 시승
커버를 씌우기 전에 고객님이 직접 앉아 보고 타 봅니다. 커버를 씌운 뒤에는 고치기가 어렵기 때문입니다. 이때 확인하는 건 네 가지입니다.
· 양발이 어디까지 닿는지
· 골반이 앞으로 넘어가는지, 뒤로 눕는지
· 브레이크를 잡을 때 몸이 탱크 쪽으로 쏠리는지
· 허벅지 안쪽에 걸리는 곳이 있는지
alt: 1차 깎기 후 트레이서900 착지성 확인 시승 신장 171cm 라이더 3. 2차 그라인딩 작업
시승에서 나온 말씀을 가지고 다시 다듬습니다. 그라인더로 면을 고르게 잡으면서, 엉덩이가 앉는 자리는 몸을 받치도록 만들고 앞쪽은 쏠리지 않게 턱을 살려 둡니다. 눈으로 보면 몇 밀리미터 차이인데, 앉아 보면 전혀 다릅니다.
alt: 트레이서900 맞춤 시트 2차 그라인딩 작업 수원용천시트 4. 커버 작업
모양이 확정되면 커버를 씌웁니다. 주름 없이 팽팽하게 당겨 마감해야 타는 동안 커버가 울지 않습니다.
alt: 트레이서900 커스텀 시트 커버 씌우기 마감 작업 5. 최종 시승 후 출고
마지막으로 한 번 더 타 보시고 출고합니다. 매장 근처에 과속방지턱이 많아서, 앞에서 말씀드린 '쿵'과 '출렁'의 차이를 그 자리에서 확인하실 수 있습니다.
alt: 트레이서900 안장 낮춤 후 양발 착지 최종 시승 동탄 고객 같은 트레이서900이라도 똑같이 깎지 않습니다
트레이서900 작업은 여러 번 했지만 똑같이 깎은 적은 없습니다. 키가 같아도 다리 길이가 다르고, 체중이 다르고, 앉는 버릇이 다릅니다. 165cm·60kg 라이더와 171cm·80kg 라이더는 깎는 깊이도, 받쳐 줘야 할 자리도 다릅니다.
| 구분 | 치수대로 한 번에 깎는 다운시트 | 수원용천시트 맞춤 작업 |
| 기준 | 차종별 정해진 모양 | 라이더 체형과 앉는 자세 |
| 중간 시승 | 없음 | 커버 씌우기 전에 시승 |
| 수정 | 완성 후에는 어려움 | 시승 후 그 자리에서 다시 깎음 |
| 쿠션 | 깎은 만큼 얇아짐 | 밴드 격자 구조로 탄력 보강 |
이런 분들께 권해 드립니다
· 트레이서900, MT-09처럼 시트고 높은 바이크에서 까치발로 서시는 분
· 키는 평균인데 내 바이크만 유독 발이 불안한 분
· 한두 시간만 타도 엉덩이가 배기고 허리가 뻐근한 분
· 다운시트를 했다가 딱딱해져서 후회하신 분
· 투어를 길게 가고 싶은데 몸이 먼저 지치는 분
자주 묻는 질문
Q. 얼마나 낮출 수 있나요?
A. 시트 구조와 라이더 체형에 따라 달라집니다. 숫자를 먼저 정하지 않고, 1차로 깎은 뒤 직접 타 보시면서 정합니다. 전화로 차종, 키, 체중을 알려 주시면 가능한 범위를 안내해 드립니다.
Q. 멀리 살아서 방문이 어려운데 택배로도 되나요?
A. 됩니다. 다만 시승하면서 바로 고칠 수 있는 매장 방문을 먼저 권해 드립니다. 택배 방법은 아래에 정리했습니다.
지방에 계신 사장님들 — 택배 작업도 됩니다
솔직하게 말씀드리면, 오실 수 있으면 매장으로 오시는 게 제일 좋습니다. 오늘 보신 것처럼 깎고, 타 보시고, 그 자리에서 고쳐 드릴 수 있으니까요. 그래도 거리가 멀어 어려운 분들을 위해 택배 작업을 하고 있습니다.
① 기존 시트를 먼저 매장으로 보내 주십니다
② 완성된 시트를 택배로 보내 드립니다
③ 받으셔서 직접 장착하시면 됩니다 — 시트 탈착은 어렵지 않습니다
팁: 대신화물로 보내시면 하루 만에 도착합니다. 도착하면 바로 작업에 들어가니 이틀 만에 받아서 타 보실 수 있습니다.
택배는 눈앞에서 태워 드릴 수 없으니, 전화로 키·체중·다리 길이·평소 신는 라이딩화·지금 발이 닿는 정도를 꼼꼼하게 여쭙니다. 착지 사진을 보내 주시면 더 정확하게 맞춥니다.
상담과 오시는 길
전화 상담 010-7942-6443차종, 키, 체중, 불편하신 점을 말씀해 주시면 됩니다카카오톡 채널 수원용천시트오시는 길 수원시 권선구 권선로580번길 47 (세류동 162-4) 동탄, 화성, 오산, 용인에서 가깝습니다. 오시기 전에 전화 한 통 주시면 기다리지 않고 작업하실 수 있습니다.
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