체중이 많이 나가는 분이 포르자350 시트를 낮추면 어떻게 될까요?
발은 좀 더 닿게 되는데, 시트가 같이 꺼져서 엉덩이 밑으로 바닥이 느껴지기 시작합니다. 방지턱 넘을 때 허리로 '쿵' 올라오는 것도 그때부터고요.
지난 10월 23일, 수원에서 오신 포르자350 고객님이 딱 그 고민을 갖고 오셨어요. 키 165cm, 체중 95kg. 목적은 하나, 착지성이었습니다.
📌 이번 작업 한눈에 보기
· 차종 : 혼다 포르자350 (시트고 780mm)
· 고객님 : 수원, 165cm · 95kg
· 작업 : 안장 밴딩 쿠션 (오토바이밴딩시트)
· 핵심 : 체중 때문에 꺼지는 시트를 일부러 덜 내려가게 세팅
· 결과 : 뒤꿈치까지 착지, 방지턱 통과 "괜찮아요"
· 과정 : 시승 3회 (작업 전 → 1차 후 → 최종)
키가 아니라 '체중'을 먼저 본 이유
시트 낮추기 상담 오시면 보통 키를 먼저 말씀하세요. 그런데 이 고객님은 체중을 먼저 봐야 했어요.
같은 165cm라도 60kg인 분과 95kg인 분은 앉는 순간 시트가 내려가는 정도가 완전히 달라요. 체중 있는 분이 스펀지만 깎아서 낮추면, 얇아진 만큼 금방 바닥을 칩니다. 발 닿게 하려다 엉덩이와 허리를 내주게 되는 거죠.
그래서 이번 작업의 목표는 처음부터 정해져 있었어요. "덜 꺼지게, 그런데 발은 닿게."
혼다 포르자350 제원과 착지성
| 엔진 | 330cc 수랭 단기통 eSP+ |
| 최고출력 | 약 29마력 (21.5kW / 7,500rpm) |
| 최대토크 | 31.5Nm / 5,250rpm |
| 시트고 | 780mm |
| 차량중량 | 약 184~186kg (연식·사양별 차이) |
| 연료탱크 | 11.7L |
| 주요 사양 | HSTC 토크 컨트롤, 넉넉한 시트 아래 수납공간 (국내 2023년형 부분변경) |
780mm면 숫자로는 아주 높은 편이 아니에요. 그런데 포르자는 시트 폭이 있어서 다리가 벌어지는 만큼, 실제로 앉으면 수치보다 높게 느껴진다는 분들이 많습니다. 키 170cm 이하 분들 상담이 꾸준한 차종이에요.
alt: 혼다 포르자350 순정 시트 작업 전 시승 착지 상태 밴딩시트는 왜 체중을 버텨줄까요 — 트램펄린을 떠올려 보세요
트램펄린 위에 서면 몸이 쑥 들어가죠. 그런데 바닥에 닿지는 않아요. 촘촘하게 엮인 면이 체중을 넓게 받아서 나눠주고, 다시 밀어올려 주니까요.
오토바이밴딩시트가 그 원리예요. 시트 안쪽에 밴드를 격자로 엮어서, 앉는 힘을 한 점이 아니라 면으로 받아줍니다. 그래서 높이를 낮춰도 충격을 받아낼 여유가 남고, 방지턱을 넘어도 '쿵'이 아니라 '툭' 하고 받아줘요.
여기서 중요한 게 하나 더 있어요. 트램펄린도 무거운 사람이 올라가면 더 깊이 들어가잖아요. 그래서 저희는 밴드 텐션을 그 사람 체중에 맞춰서 잡습니다. 이번 고객님은 95kg이 실려도 쭉 꺼지지 않게 버티는 힘을 높여서 세팅했어요.
시승 세 번, 수정 두 번 — 실제 작업 과정
STEP 1. 작업 전 시승
순정 상태로 앉아서 발이 어디까지 닿는지, 체중이 실리면 시트가 얼마나 눌리는지 먼저 확인했어요. 기준을 알아야 얼마나 바꿀지 정할 수 있으니까요.
STEP 2. 1차 작업 — 안장 밴딩 쿠션
시트를 분해해서 안쪽에 밴딩 구조를 넣고, 텐션을 체중 기준으로 잡았습니다.
alt: 포르자350 안장 밴딩 쿠션 작업 밴드 격자 트램펄린 구조 STEP 3. 1차 시승 — 고객님 한마디
사장 : 어떠세요?
고객님 : 엉덩이 쪽이 살이 걸려요.
사장 : 네, 알겠습니다.
높이는 맞았는데 엉덩이 뒤쪽 살이 시트에 걸리는 느낌이 있다는 말씀이었어요. 이건 치수나 사진으로는 절대 알 수 없는 부분이에요. 몸이 다르면 같은 시트라도 닿는 자리가 다르거든요. 고객님이 앉아보시고 말씀해 주셨기 때문에 잡을 수 있었습니다.
alt: 포르자350 밴딩시트 1차 시승 엉덩이 걸림 피드백 STEP 4. 2차 작업 — 라인 수정 + 커버·타카 마감
걸리는 부분의 라인을 다시 다듬고, 커버를 씌워 타카로 고정했어요. 커버 당기는 힘이 한쪽으로 쏠리면 또 다른 데가 걸릴 수 있어서, 고객님이 실제로 앉는 자리를 기준으로 마감했습니다.
alt: 포르자350 시트 커버 타카 마감 작업 수원용천시트 STEP 5. 최종 시승
사장 : 어떠세요?
고객님 : 네, 이제 괜찮아요.
사장 : 고객님 몸무게 때문에 원래는 더 내려가야 하는데, 저희가 좀 안 내려가게 세팅을 했어요.
고객님 : 이건 감안하고 타야겠네요.
사장 : 다리 닿는 건 어떠세요?
고객님 : 다리는 괜찮아요. 뒤꿈치까지 다 닿아요.
사장 : 방지턱 넘는 건 어때요?
고객님 : 괜찮아요.
alt: 포르자350 다운시트 효과 165cm 라이더 뒤꿈치까지 착지 alt: 포르자350 밴딩시트 방지턱 충격 흡수 주행 테스트 "더 낮출 수 있었는데, 일부러 안 낮췄어요"
최종 시승 때 제가 드린 말씀, 조금 더 풀어볼게요.
체중이 있으면 앉는 순간 시트가 더 내려가요. 마음만 먹으면 발이 더 쉽게 닿게 만들 수도 있었다는 뜻이에요. 그런데 그렇게 하면 엉덩이 밑에 남는 쿠션 여유가 줄어서, 방지턱에서 바닥을 칠 수 있어요.
그래서 일부러 덜 내려가게 잡았고, 그래도 뒤꿈치까지 다 닿았습니다. 고객님도 그 차이를 이해하시고 "감안하고 타겠다"고 하셨고요. 발 닿는 것과 쿠션 중 하나를 버리는 게 아니라, 그 사람 몸에서 둘 다 되는 지점을 찾는 게 저희 일이에요.
가능하면 매장 방문을 권해드리는 이유
이번 작업에서 제일 중요했던 정보는 "엉덩이 쪽이 살이 걸려요"라는 한마디였어요. 직접 앉아보시기 전엔 아무도 몰랐던 거죠.
✔ 1차 작업 후 바로 시승 — 몸이 느끼는 걸 그 자리에서 들어요
✔ 그 자리에서 2차 수정 — 다시 맡기실 필요가 없어요
✔ 최종 시승까지 확인 — 착지, 앉은 느낌, 방지턱까지 보고 보내드려요
✔ 매장 주변 방지턱 — 충격 테스트도 바로 해보실 수 있어요
시트 하나 만들어 보내고 끝나는 방식이면, 이번 고객님은 걸리는 느낌을 그대로 안고 타셨을 거예요. 시승하고 바로 고칠 수 있다는 것, 그게 방문을 권하는 이유입니다.
지방에 계신 사장님들 — 택배 작업도 됩니다
① 기존 시트를 먼저 저희 매장으로 보내주세요
② 작업이 끝나면 완성된 시트를 택배로 보내드려요
③ 받으셔서 직접 장착하시면 됩니다 (어렵지 않아요)
💡 팁 — 대신화물 이용하시면 하루 만에 도착해요. 도착하면 바로 작업 들어가고, 이틀 만에 받아서 시승해 보실 수 있어요.
택배로 하실 때도 전화로 키·체중·지금 착지 상태를 꼼꼼히 여쭤보고 맞춰드려요. 다만 앉아봐야 나오는 미세한 부분까지 잡으려면 방문이 제일 확실합니다.
자주 묻는 질문
Q. 포르자350 시트를 낮추면 쿠션이 딱딱해지지 않나요?
A. 스펀지만 깎아 낮추면 얇아진 만큼 딱딱해질 수 있어요. 오토바이밴딩시트는 안쪽 밴드 격자가 트램펄린처럼 충격을 받아줘서, 높이를 낮추면서도 쿠션감을 살릴 수 있습니다.
Q. 체중이 95kg 넘어도 밴딩시트가 버티나요?
A. 네. 밴드 텐션을 체중 기준으로 잡아요. 이번 165cm·95kg 고객님도 덜 꺼지게 세팅해서 뒤꿈치까지 닿고, 방지턱도 괜찮다고 하셨어요.
Q. 작업 당일에 수정까지 되나요?
A. 매장에 오시면 1차 작업 후 시승하시고, 불편한 부분을 그 자리에서 2차로 수정해 드려요. 최종 시승까지 확인하고 보내드립니다.
상담 · 오시는 길
작업 비용과 일정은 차종·체형·원하시는 방향에 따라 달라서, 전화로 편하게 물어봐 주세요.
📞 전화 상담 : 010-7942-6443💬 카카오톡 채널 : 수원용천시트📍 경기도 수원시 권선구 권선로580번길 47 (세류동 162-4) 발이 안 닿아서, 오래 타면 허리랑 엉덩이가 아파서, 방지턱이 무서워서. 어떤 이유든 괜찮아요. 고객님 몸에 맞춰 같이 찾아드릴게요.
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