"제 키에 포르자350, 무리였을까요?"
포르자350을 사고 나서 이런 생각 한 번쯤 해보신 분들 계실 거예요. 10월 14일 화성 향남에서 오신 고객님도 비슷한 고민을 안고 오셨습니다. 키 약 158cm, 체중 약 70kg. 바이크는 마음에 쏙 드는데, 앉으면 발이 애매하고 오래 타면 몸이 먼저 지치는 상황이었지요.
결론부터 말씀드리면, 바이크를 바꿀 필요는 없었습니다. 시트를 사람에게 맞추면 됐어요. 그 과정을 순서대로 풀어드릴게요.
alt: 혼다 포르자350 오토바이밴딩시트 컴포트시트 완성 수원용천시트
포르자350 시트고 780mm, 숫자보다 높게 느껴지는 이유
먼저 포르자350이 어떤 바이크인지 짚고 갈게요.
| 항목 | 제원 |
|---|
| 엔진 | 330cc 수랭 4행정 SOHC 단기통 |
| 출력 / 토크 | 약 29마력(21.5kW) / 31.5Nm |
| 시트고 | 780mm |
| 차량 중량 | 약 184~186kg (연식별 상이) |
| 타이어 | 앞 15인치 / 뒤 14인치 |
| 편의 사양 | 전동 스크린, HSTC(토크 컨트롤), 대용량 시트 하부 수납 |
※ 혼다 공개 제원 기준이며, 연식에 따라 일부 수치가 다를 수 있습니다.
780mm라는 숫자 자체는 쿼터급 스쿠터에서 아주 높은 편은 아니에요. 그런데 실제로 앉아보면 숫자보다 높게 느끼시는 분이 많습니다. 시트 폭이 넓으면 다리가 바깥으로 벌어진 채 내려가야 하거든요. 똑바로 내리는 것보다 발이 닿는 거리가 길어지는 셈이지요. 여기에 180kg 넘는 차체를 발끝으로 버텨야 하니, 키가 작은 분들은 신호대기 한 번 한 번이 긴장이 됩니다.
alt: 포르자350 순정시트 158cm 착지 상태 시트고 780mm 키작은 라이더
158cm · 70kg, 향남 고객님 시트를 어떻게 봤나
같은 포르자350 작업이라도 저희는 매번 처음부터 다시 봅니다. 이번 고객님은 두 가지를 같이 챙겨야 했어요.
① 착지 — 키 158cm에서는 넓은 시트 폭 때문에 양발이 동시에 편하게 닿기 어려운 조건
② 쿠션 · 지지력 — 키에 비해 체중이 실리는 편이라, 순정 스펀지가 한 점으로 눌려 바닥감이 빨리 올라오기 쉬운 조건
높이만 깎으면 ①은 좋아져도 ②가 나빠지고, 쿠션만 두껍게 하면 ②는 좋아져도 ①이 나빠집니다. 그래서 이번 작업명이 '컴포트시트'예요. 쿠션감과 지지력을 살리는 걸 중심에 두고, 그 안에서 착지를 보완하는 방향으로 잡았습니다.
일반 스펀지와 오토바이밴딩시트, 뭐가 다를까
여기서 오토바이밴딩시트 원리를 간단히 비교해 드릴게요.
| 구분 | 일반 스펀지 시트 | 오토바이밴딩시트 |
|---|
| 눌리는 방식 | 앉은 자리만 한 점으로 꺼짐 | 밴드 격자가 체중을 넓게 받쳐 줌 |
| 충격 | 꼬리뼈·허리로 바로 전달 | 트램펄린처럼 분산 후 탄력 있게 되돌려 줌 |
| 높이를 낮추면 | 두께가 줄어 바닥감 증가 | 격자 구조가 받쳐 쿠션감 유지 |
| 오래 탈 때 | 자세가 무너지며 피로 누적 | 자세가 안정되어 피로 분산 |
체중이 실리는 체형일수록 일반 스펀지는 한 점에 부담이 몰려요. 밴딩 격자는 그 부담을 면으로 나눠 주니까, 이번 고객님 같은 체형에게 특히 차이가 크게 느껴집니다.
alt: 포르자350 오토바이밴딩시트 1차 작업 밴드 격자 구조 커버 전
커버 씌우기 전에 먼저 앉혀 봅니다 — 1차 시승
저희 작업이 다른 곳과 가장 다른 지점이 여기예요. 완성품을 내드리고 끝내는 게 아니라, 밴딩 구조만 잡힌 상태에서 고객님을 먼저 앉혀 봅니다. 맞춤 순서는 이렇습니다.
① 상담 (자세 · 착지 · 주행 습관 확인)
② 1차 밴딩시트 작업
③ 1차 시승 — 커버 없이 직접 앉아 확인
④ 필요하면 그 자리에서 수정
⑤ 2차 최종 커버 작업
⑥ 최종 시승 (매장 앞 방지턱 코스) → 출고
1차 시승 때 나눈 대화입니다. (영상 0:20~0:40)
사장: 양쪽으로 다 안 닿네. 한쪽씩 닿나?
고객님: 아…
사장: 한쪽씩 닿는다고요? 음, 한번 더 앉아보세요.
고객님: (다시 앉아보시고) 괜찮아요.
사장: 쿠션감은 잘 느껴지시죠?
고객님: 네.
사장: 불편하신 건 없어요?
고객님: 네, 괜찮습니다.
착지 한 번, 쿠션 한 번, 불편한 곳 한 번. 이렇게 따로따로 확인하는 게 저희 방식이에요. 처음 앉으셨을 때 "아…" 하시는 그 짧은 반응도 그냥 넘기지 않고 한 번 더 앉혀 드렸습니다. 이 단계에서 걸리는 게 있으면 커버 씌우기 전에 바로 손볼 수 있으니까요. 커버까지 씌운 뒤에 알게 되면 고치기가 훨씬 어렵습니다.
alt: 포르자350 밴딩시트 1차 시승 키158cm 라이더 착지 확인 수원용천시트
alt: 포르자350 컴포트시트 오토바이밴딩시트 최종 커버 작업 과정
완성 후 처음엔 '덜 꺼지는' 느낌, 걱정 안 하셔도 됩니다
최종 시승에서 고객님께 먼저 말씀드린 내용이 있어요. 1차 시승과 최종 시승을 둘 다 해보신 분만 느끼시는 차이라서요. (영상 0:57~1:11)
"원단이 잡혀 있어서 조금 덜 내려올 수 있어요. 아까는 스펀지 위에 바로 앉아서 쭉 내려갔지만, 지금은 원단이 옆에서 잡아주고 있어서 조금 덜 내려간 느낌이 들 거예요. 그래도 쿠션이 못 먹는 게 아니니까 곧 쭉 내려갈 겁니다. 크게 차이 나진 않을 거예요."
새 신발 처음 신으면 조금 뻣뻣하다가 며칠 지나면 발에 맞게 길들잖아요. 시트 커버도 똑같습니다. 새 원단은 팽팽하게 당겨져 있어서 옆에서 살짝 붙잡아 주는 힘이 있는데, 타시면서 몸에 맞게 자리를 잡으면 1차 시승 때 그 쿠션감으로 돌아와요.
alt: 포르자350 오토바이밴딩시트 최종 시승 커버 원단 쿠션 길들이기 설명
마지막으로 매장 앞 방지턱을 넘어보시고 출고했습니다. 저희 골목은 방지턱이 많아서 쿠션 테스트 코스로 딱이에요.
alt: 포르자350 오토바이밴딩시트 방지턱 시승 충격 흡수 테스트
자주 묻는 질문
Q. 포르자350 시트고 780mm, 키 작은 사람에게 높은 편인가요?
A. 숫자 자체는 쿼터급에서 보통 수준이지만, 시트 폭이 넓어 실제 체감은 더 높을 수 있어요. 키 160cm 전후라면 양발 착지가 애매하다고 느끼시는 경우가 많습니다. 다리 길이와 신발에 따라 달라지니 직접 앉아보고 판단하시는 게 가장 정확해요.
Q. 1차 시승은 왜 하나요? 바로 완성하면 안 되나요?
A. 착지와 쿠션은 몸으로 느껴야 정확합니다. 커버를 씌우기 전에 앉아보시면 그 자리에서 바로 수정할 수 있어요. 커버를 씌운 뒤에 고치는 것보다 결과가 훨씬 정확합니다.
Q. 완성 후 쿠션이 덜 꺼지는 느낌인데 정상인가요?
A. 정상입니다. 새 원단이 옆에서 잡아주는 힘 때문이고, 타시면서 원단이 자리를 잡으면 원래 쿠션감으로 돌아와요. 크게 차이 나지 않습니다.
직접 오시면 앉아보고, 그 자리에서 고칩니다
향남 고객님처럼 매장으로 오시길 가장 권해드려요. 위에서 보신 1차 시승 → 수정 → 최종 커버 과정은 고객님이 바이크와 함께 계셔야 할 수 있거든요. 화성 · 평택 · 오산 · 용인 쪽에서도 충분히 오실 만한 거리입니다.
📷 [이미지 8] 수원용천시트 매장 외관
alt: 수원용천시트 매장 수원 권선구 세류동 오토바이밴딩시트 전문
지방에 계신 사장님들 — 택배 작업도 됩니다
거리 때문에 오시기 어려운 분들은 택배로 진행하셔도 돼요.
① 기존 시트를 먼저 저희 매장으로 발송
② 체형에 맞춰 완성한 시트를 택배로 발송
③ 받으신 시트를 직접 장착 (어렵지 않아요)
💡 팁: 대신화물을 이용하시면 하루 만에 도착해 바로 작업에 들어가고, 이틀 만에 받아서 시승해 보실 수 있습니다. 택배 작업도 전화로 신장 · 체중 · 평소 자세를 자세히 여쭤보고 맞춰 드려요.
상담 · 오시는 길
📞 전화 상담: 010-7942-6443 (가장 빠릅니다)
💬 카카오톡 채널: 수원용천시트
📍 수원시 권선구 권선로580번길 47 (세류동 162-4)
바이크를 바꾸기 전에, 시트부터 내 몸에 맞춰 보세요. 읽어주셔서 감사합니다. 수원용천시트였습니다.
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