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  "키는 평균인데, 오래 타면 엉덩이가 바닥에 닿는 것 같아요." 체중이 좀 나가시는 라이더분들께 정말 자주 듣는 말입니다. 이번에 대전에서 택배로 시트를 보내주신 NMAX 고객님도 신장 약 172cm, 체중 85kg — 딱 이 고민에 해당하는 체형이셨어요. NMAX에서 172cm면 발 닿는 건 크게 문제없는 편입니다. 그런데 장시간 주행하면 체중이 순정 스펀지를 눌러버려서, 엉덩이 압박과 허리 피로가 먼저 찾아옵니다. 오늘은 이 문제를 밴딩쿠션 작업으로 어떻게 풀었는지, 과정까지 하나하나 보여드릴게요. 1. 일반 스펀지 vs 밴딩쿠션, 무엇이 다를까요? 가장 먼저 원리부터 짚고 가겠습니다. 이걸 아셔야 "왜 체중이 있는 분께 밴딩이 더 효과적인지" 이해가 쉬우세요. 구분 일반 스펀지 시트 밴딩쿠션 시트 체중을 받는 방식 눌리는 만큼 꺼짐 밴드 격자가 넓게 나눠 받음 장시간 주행 눌린 채로 버티다 쿠션 여유 소진 트램펄린처럼 탄력으로 되받아 줌 체중이 많이 나갈수록 더 빨리 '바닥'이 느껴짐 무게를 탄력으로 분산 몸이 느끼는 결과 꼬리뼈 압박 → 허리 피로 압박 분산 → 자세 안정 쉽게 말씀드리면, 일반 스펀지는 '버티는' 쿠션이고 밴딩은 '받아주는' 쿠션입니다. 85kg 라이더처럼 체중이 실리는 분들은 이 차이를 훨씬 크게 느끼세요. 2. 야마하 NMAX, 어떤 바이크인가요? NMAX는 야마하 'MAX' 스포츠 스쿠터 패밀리의 125cc 모델로, 출퇴근·배달·근거리 투어까지 폭넓게 사랑받는 스쿠터입니다. 야마하 NMAX 주요 정보 • 엔진 : 125cc 수랭 단기통(블루코어), 약 12.2마력 • 차량 중량 : 약 131~132kg (연식별 차이) • 연료탱크 : 약 7.1L • 타이어 : 앞 110/70-13 / 뒤 130/70-13 • ABS·트랙션 컨트롤 기본 탑재 가볍고 다루기 편해 하루 종일 타시는 분이 많은 차인데요, 그만큼 시트 위에 머무는 시간 ...

까치발로 겨우 서던 PCX125, 발이 닿게 만들 수 있을까요?

 

밴딩시트 원조 · 수원용천시트

까치발로 겨우 서던 PCX125, 발이 닿게 만들 수 있을까요?
— 안양 고객님 혼다 PCX125 오토바이밴딩시트 착지성 작업기

발이 안 닿아 신호 대기 때마다 까치발로 아슬아슬 버텨보신 적, 있으신가요? 그 몇 초가 라이더에겐 은근히 큰 불안입니다. 특히 키가 작거나 다리가 짧으신 분들은 이 한 가지 때문에 좋아하는 바이크를 마음껏 못 타세요.

그런데 여기서 딜레마가 하나 생깁니다. 발이 닿게 하려고 시트를 낮추면 쿠션이 얇아져 방지턱 충격이 그대로 엉덩이·허리로 올라오고, 반대로 쿠션을 살리면 발이 안 닿습니다. 오늘은 이 딜레마를 안고 안양에서 직접 찾아와 주신 153cm 고객님의 혼다 PCX125 이야기를 풀어볼게요.



먼저, 혼다 PCX125는 어떤 바이크?

PCX125는 출퇴근·배달 라이더분들이 가장 많이 타시는 국민 스쿠터죠. 연비 좋고 다루기 편해서 사랑받지만, 시트가 살짝 높은 편이라 저신장 라이더분들은 착지성 때문에 자주 애를 먹으십니다. 오늘 고객님이 딱 그런 경우였어요.

1. 상담 — 어느 정도 까치발인지부터 봅니다

작업은 항상 상담부터입니다. 같은 PCX라도 키·체중·다리 길이가 다 달라서, 밴드 텐션(장력)을 사람에 맞춰 다르게 잡아야 하거든요.

저: “약간 살짝 까치발이신 거죠?”

고객님: “많이 까치발이에요.”

“많이”라고 하시더라고요. 그럼 답은 정해졌죠. 발이 확실히 닿게, 그러면서도 쿠션은 살려서. 이 두 가지를 같이 잡아드리는 게 오늘의 숙제였습니다.



2. 밴딩 쿠션 작업 — “낮추는데 쿠션은 안 얇아지게”

여기가 저희 오토바이밴딩시트의 핵심입니다. 앞서 말씀드린 딜레마를 저희는 밴드 격자(트램펄린) 구조로 풉니다. 탄력 있는 밴드를 격자로 엮어 넣으면 눌렸다가 다시 되받아 주는 탄력이 생겨서, 시트를 낮춰도 쿠션이 얇아지지 않아요.

이 원조 기술을 2021년에 처음 고안한 뒤 실제 라이더 데이터를 쌓아가며, 지금 4세대까지 꾸준히 개선해 왔습니다.

저: “일단 이렇게 꽂아서 앉아 보세요. 이 정도 내려가네요. 꼭 발끝이 아니더라도 이렇게만 해도 발등이 쭉 내려가잖아요.”

시트고가 눈에 띄게 내려가면서, 아까 까치발이던 발이 훨씬 편하게 바닥으로 향하기 시작했습니다.



3. 1차 시승 — 커버 씌우기 전에 직접 확인

저희는 커버 마감 전에 1차 시승을 꼭 거칩니다. 라이더 본인이 직접 앉아서 “이 정도면 되겠다” 확인이 돼야 다음으로 넘어가거든요.

저: “뒤로, 뒤로 앉아 보세요. 아까는 뒤로 앉으면 안 닿았을 거예요. 그 정도 앉아도 괜찮으시겠어요?”

고객님: “네네, 이렇게 다니니까 살짝 괜찮아요.”

저: “뒤로 앉아도 좀 닿게 제가 미리 해 놨거든요.”

앞쪽뿐 아니라 뒤로 물러 앉아도 발이 닿도록 텐션을 잡아드렸습니다. 배달하시거나 오래 타시면 엉덩이 위치가 조금씩 움직이잖아요. 그럴 때도 불안하지 않게요.

저: “승차감은 어때요?”

사장님: “푹신푹신하죠? 밴딩시트는 이렇게 푹신푹신해야 맞습니다.”

착지성만 잡고 쿠션이 딱딱해지면 그건 반쪽짜리예요. 발도 닿고, 엉덩이도 편하고. 이 두 개가 같이 가야 저희 작업입니다.



4. 관리 팁 — 방전 방지, 서비스로 하나 알려드렸어요

저: “옆다리(사이드 스탠드) 내리면 시동이 꺼져요. 이렇게 다리 내려보세요.”

고객님: “아 맞아요, 이렇게 끄라고 하더라고요. 안 그러면 방전된다고.”

사소해 보여도, 오래 세워둘 때 이런 습관 하나가 배터리 방전을 막아줍니다.

5. 커버 마감 → 최종 시승 및 출고

시승 피드백을 반영해 미세 조정을 마친 뒤 커버 마감으로 넘어갑니다. 커버는 빗물과 늘어남을 막도록 팽팽하게 당겨 시공하는데, 이 당김 정도가 승차감과 내구성을 좌우해서 마지막까지 신경 쓰는 부분입니다.

저: “확실히 많이 좋아지셨죠? 이제 기울이지 않아도 되고. 그 정도면 충분히 타시겠어요.”

고객님: “네네, 훨씬 낫네요.”

까치발로 아슬아슬하던 분이 발을 편하게 딛고 출발하시는 모습, 이게 저희가 이 일을 하는 이유입니다. 안양에서 여기까지 와 주셔서 감사했어요. 🙏



💡 지방에 계신 사장님들 — 택배 작업도 됩니다

멀어서 못 오신다고요? 걱정 마세요. 택배 작업으로도 똑같이 해드립니다.

  1. 떼어내신 기존 시트를 매장으로 먼저 보내주시면
  2. 완성된 시트를 택배로 보내드리고
  3. 받으신 시트를 직접 장착하시면 됩니다 (어렵지 않아요)
💡 팁: 대신화물 이용하시면 하루 만에 도착 → 바로 작업 → 이틀 만에 받아서 바로 시승 가능합니다. 왕복 이틀이면 끝나요.

인천·부산·평택·안산 등 비수도권에서도 문의 많이 주십니다. 편하게 연락 주세요.

📞 상담 안내

착지성 때문에 고민이시라면, 가격보다 먼저 어떤 증상인지·어떤 체형인지 편하게 말씀 주세요. 사람마다 맞춤이라 상담이 먼저입니다.

전화 상담: 010-7942-6443 (전화가 가장 빠릅니다)

카카오톡 채널: ‘수원용천시트’ 검색

오시는 길: 경기도 수원시 권선구 권선로580번길 47 (세류동 162-4) · 수원역 인근

타는 게 불편한 건 참는 게 아니라, 맞추는 겁니다.

오토바이밴딩시트 원조 · 수원용천시트

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