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  "키는 평균인데, 오래 타면 엉덩이가 바닥에 닿는 것 같아요." 체중이 좀 나가시는 라이더분들께 정말 자주 듣는 말입니다. 이번에 대전에서 택배로 시트를 보내주신 NMAX 고객님도 신장 약 172cm, 체중 85kg — 딱 이 고민에 해당하는 체형이셨어요. NMAX에서 172cm면 발 닿는 건 크게 문제없는 편입니다. 그런데 장시간 주행하면 체중이 순정 스펀지를 눌러버려서, 엉덩이 압박과 허리 피로가 먼저 찾아옵니다. 오늘은 이 문제를 밴딩쿠션 작업으로 어떻게 풀었는지, 과정까지 하나하나 보여드릴게요. 1. 일반 스펀지 vs 밴딩쿠션, 무엇이 다를까요? 가장 먼저 원리부터 짚고 가겠습니다. 이걸 아셔야 "왜 체중이 있는 분께 밴딩이 더 효과적인지" 이해가 쉬우세요. 구분 일반 스펀지 시트 밴딩쿠션 시트 체중을 받는 방식 눌리는 만큼 꺼짐 밴드 격자가 넓게 나눠 받음 장시간 주행 눌린 채로 버티다 쿠션 여유 소진 트램펄린처럼 탄력으로 되받아 줌 체중이 많이 나갈수록 더 빨리 '바닥'이 느껴짐 무게를 탄력으로 분산 몸이 느끼는 결과 꼬리뼈 압박 → 허리 피로 압박 분산 → 자세 안정 쉽게 말씀드리면, 일반 스펀지는 '버티는' 쿠션이고 밴딩은 '받아주는' 쿠션입니다. 85kg 라이더처럼 체중이 실리는 분들은 이 차이를 훨씬 크게 느끼세요. 2. 야마하 NMAX, 어떤 바이크인가요? NMAX는 야마하 'MAX' 스포츠 스쿠터 패밀리의 125cc 모델로, 출퇴근·배달·근거리 투어까지 폭넓게 사랑받는 스쿠터입니다. 야마하 NMAX 주요 정보 • 엔진 : 125cc 수랭 단기통(블루코어), 약 12.2마력 • 차량 중량 : 약 131~132kg (연식별 차이) • 연료탱크 : 약 7.1L • 타이어 : 앞 110/70-13 / 뒤 130/70-13 • ABS·트랙션 컨트롤 기본 탑재 가볍고 다루기 편해 하루 종일 타시는 분이 많은 차인데요, 그만큼 시트 위에 머무는 시간 ...

PCX 타는데 발이 안 닿아 늘 불안하세요? 오토바이밴딩시트 쿠션 작업이면 착지성이 달라집니다

 안녕하세요, 오토바이밴딩시트 원조 수원용천시트입니다. PCX를 타시는 분들이 가장 많이 겪는 고민이 하나 있습니다. 발을 닿게 하려고 시트를 낮추면 쿠션이 얇아져서 오래 타면 배기고, 쿠션을 살리면 다시 발이 안 닿는다는 점입니다. 이 두 가지를 동시에 잡는 것이 밴딩쿠션 작업의 핵심이고, 오늘 그 실제 사례를 보여드리겠습니다.

이번 손님은 천안에서 세류동 매장까지 직접 찾아와 주신 PCX 사장님입니다. 신장 약 168cm, 체중 74kg 정도 되시는 분으로, 발이 겨우 닿을락 말락 해서 신호 대기 때마다 불안했다고 하셨고 여기에 컴포트시트 쿠션감까지 함께 잡아 달라고 오셨습니다.



밴딩쿠션 작업이 왜 다른가 — 트램펄린 구조

일반 시트 작업은 스펀지·우레탄 두께를 조정하는 방식입니다. 저희 오토바이밴딩시트는 접근이 다릅니다. 시트 안쪽에 밴드를 격자로 엮어 넣어 트램펄린 같은 구조를 만들고, 이 밴드의 장력과 탄성으로 노면 충격을 분산·흡수합니다.

✓ 노면 충격을 밴드 탄성으로 분산·흡수

✓ 시트를 낮춰도 쿠션감이 얇아지지 않음

✓ 그래서 발 착지성과 쿠션을 동시에 잡을 수 있음

PCX처럼 출퇴근·배달로 매일 오래 앉아 있는 스쿠터일수록 이 구조가 빛을 발합니다. 방지턱을 넘을 때 오는 충격이 확실히 덜하고, 장시간 주행 피로도 줄어듭니다.



작업 과정 — 앉혀보고, 맞추고, 다시 앉혀봅니다

1) 상담. 사진만 보고 감으로 깎지 않습니다. 먼저 사장님을 직접 앉혀보고 "지금은 딱 요 정도 높이신 거죠?" 하며 발이 어디까지 닿는지 함께 확인합니다. 이 체형(168cm·74kg)에서 발이 어디서 걸리는지를 봐두면 쿠션을 몇 mm 단위로 조정할지 기준이 잡힙니다.


2) 밴딩쿠션 작업. 앞서 설명드린 트램펄린 구조를 잡습니다. 쿠션감과 높이를 함께 설계하는 단계입니다.

3) 1차 시승 · 피드백. 작업을 어느 정도 잡은 뒤 바로 앉혀봅니다. 이날 사장님은 "쿠션은 만족한다"고 하시면서 다리 쪽이 조금 더 내려왔으면 좋겠다고 하셨어요. 그래서 이렇게 설명드렸습니다 — 지금은 커버 없이 스펀지에만 앉으셔서 이렇게 푹 내려가는 거고, 커버를 씌우면 커버가 옆에서 잡아주기 때문에 지금보다 덜 내려갑니다. 그래서 스펀지 상태와 완성 후 느낌이 다릅니다. 이 점을 감안해 높이를 한 번 더 미세하게 내렸습니다.



4) 커버 작업. 포지션이 확정되면 커버로 마무리합니다. 커버는 단순히 씌우는 게 아니라 옆에서 쿠션을 잡아주는 역할까지 하기 때문에, 커버를 씌워야 완성된 착좌감이 나옵니다.



5) 최종 시승 및 출고. 완성된 시트로 마지막 시승입니다. 사장님이 앉아보시더니 이렇게 말씀하셨어요.

"아까는 이랬었는데 많이 나아졌어. 어… 장난 아니에요. 좋아, 좋아."

발 착지성도 쿠션감도 작업 전과 완전히 다르다고 하셨습니다. 마음에 드시냐고 여쭤보니 "예" 하고 웃으시더라고요. 천안에서 여기 세류동까지 오신 발걸음이 헛되지 않아 다행이었습니다.





혼다 PCX 컴포트시트, 어떤 모델인가

혼다 PCX는 국내에서 가장 많이 보이는 125cc급 스쿠터 중 하나로, 출퇴근·배달·근거리 라이딩까지 두루 쓰이는 만능 모델입니다. 그만큼 매일 오래 앉아 있는 분들이 많습니다. 컴포트시트는 순정보다 편안함을 강조한 시트지만, 체형에 따라 발 착지성이나 장시간 쿠션감은 사람마다 다르게 느껴집니다. 그래서 PCX야말로 밴딩쿠션 작업으로 내 몸에 맞게 다시 맞추는 효과가 큰 차종입니다.

지방에 계신 사장님들 — 택배 작업도 됩니다

오늘 사장님은 천안에서 직접 오셨지만, 매장 방문이 어려운 지방 사장님들은 택배로도 작업이 가능합니다. 순서는 이렇습니다.

① 기존 시트를 먼저 매장으로 발송해 주시고

② 작업이 끝나면 완성된 시트를 택배로 다시 보내드립니다

③ 받으신 시트를 직접 장착하시면 끝

대신화물을 이용하면 왕복 이틀 안에 마무리되니, 오토바이를 며칠씩 세워둘 걱정 없이 빠르게 받아보실 수 있습니다. 차종과 증상만 말씀해 주시면 안내해 드리겠습니다.

상담·문의

발이 안 닿아 불안하시거나, 오래 타면 엉덩이·허리가 배기고 아프신 분들 편하게 연락 주세요. 사장님 체형과 차종에 맞춰 어떻게 잡을지 상담해 드립니다.

전화 010-7942-6443

카카오톡 채널 : 수원용천시트

오시는 길 : 경기도 수원시 권선구 권선로580번길 47 (세류동 162-4)

※ 작업 비용은 차종·상태·작업 범위에 따라 달라지므로, 정확한 견적은 전화로 안내해 드리고 있습니다. 편하게 문의 주세요.

타는 게 불편한 건 참는 게 아니라, 맞추는 겁니다.

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