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  "키는 평균인데, 오래 타면 엉덩이가 바닥에 닿는 것 같아요." 체중이 좀 나가시는 라이더분들께 정말 자주 듣는 말입니다. 이번에 대전에서 택배로 시트를 보내주신 NMAX 고객님도 신장 약 172cm, 체중 85kg — 딱 이 고민에 해당하는 체형이셨어요. NMAX에서 172cm면 발 닿는 건 크게 문제없는 편입니다. 그런데 장시간 주행하면 체중이 순정 스펀지를 눌러버려서, 엉덩이 압박과 허리 피로가 먼저 찾아옵니다. 오늘은 이 문제를 밴딩쿠션 작업으로 어떻게 풀었는지, 과정까지 하나하나 보여드릴게요. 1. 일반 스펀지 vs 밴딩쿠션, 무엇이 다를까요? 가장 먼저 원리부터 짚고 가겠습니다. 이걸 아셔야 "왜 체중이 있는 분께 밴딩이 더 효과적인지" 이해가 쉬우세요. 구분 일반 스펀지 시트 밴딩쿠션 시트 체중을 받는 방식 눌리는 만큼 꺼짐 밴드 격자가 넓게 나눠 받음 장시간 주행 눌린 채로 버티다 쿠션 여유 소진 트램펄린처럼 탄력으로 되받아 줌 체중이 많이 나갈수록 더 빨리 '바닥'이 느껴짐 무게를 탄력으로 분산 몸이 느끼는 결과 꼬리뼈 압박 → 허리 피로 압박 분산 → 자세 안정 쉽게 말씀드리면, 일반 스펀지는 '버티는' 쿠션이고 밴딩은 '받아주는' 쿠션입니다. 85kg 라이더처럼 체중이 실리는 분들은 이 차이를 훨씬 크게 느끼세요. 2. 야마하 NMAX, 어떤 바이크인가요? NMAX는 야마하 'MAX' 스포츠 스쿠터 패밀리의 125cc 모델로, 출퇴근·배달·근거리 투어까지 폭넓게 사랑받는 스쿠터입니다. 야마하 NMAX 주요 정보 • 엔진 : 125cc 수랭 단기통(블루코어), 약 12.2마력 • 차량 중량 : 약 131~132kg (연식별 차이) • 연료탱크 : 약 7.1L • 타이어 : 앞 110/70-13 / 뒤 130/70-13 • ABS·트랙션 컨트롤 기본 탑재 가볍고 다루기 편해 하루 종일 타시는 분이 많은 차인데요, 그만큼 시트 위에 머무는 시간 ...

장시간 타면 앞으로 쏠리고 엉덩이 배기시죠? 혼다 CT125 시트, 이렇게 잡아드렸습니다

 수원 세류동 수원용천시트입니다. CT125, 그러니까 혼다 헌터커브는 짧게 타는 바이크가 아니죠. 캠핑에 투어링에, 하루 종일 붙어 있는 분들이 많습니다. 그래서 이 차종은 '오래 앉아도 안 힘든 안장'이 진짜 중요합니다. 오늘은 그 부분을 잡아드린 CT125 안장 작업 이야기를 풀어보겠습니다.

먼저 결과부터 — "고민할 필요가 없었네"

이번 손님은 신장 175cm 남성 라이더분이셨습니다. 키가 큰 편인데도 오래 타면 몸이 힘들다고 오셨어요. 작업 끝나고 앉아보시더니 이러시더라고요.

"이것만 해도 엄청나요."
"차이 너무 많이 난다 — 고민할 필요가 없었네."

키 큰 분들도 안장 하나로 이렇게 바뀝니다. 왜 그런지 차근차근 보여드릴게요.



어디가 불편하셨나

상담 때 말씀하신 불편함은 두 가지였습니다.

  • 오래 타면 엉덩이가 배긴다 — 장시간 주행하면 눌리는 느낌에 피로가 빨리 온다
  • 앉는 자세가 앞으로 흐른다 — 안장 형상 때문에 몸이 자꾸 앞으로 쏠려 자세가 불편하다

발이 안 닿는 착지성 문제가 아니라 포지션과 장시간 피로 쪽이었습니다. 이런 건 무작정 높이거나 낮추는 게 아니라, 몸이 어디에 자리 잡아야 편한지를 실측으로 보고 잡아야 합니다.


CT125 헌터커브, 이런 바이크입니다

혼다 CT125는 슈퍼커브 계열을 바탕으로 만든 레저·투어링형 헌터커브입니다. 124cc급 공랭 엔진에 클러치 레버가 없는 반자동 변속이라 다루기 쉽고, 상체를 세우고 타는 업라이트 포지션이 특징이죠. 안장이 길고 평평한 편이라 성형·볼륨 조정으로 자세를 잡아주기 좋은 모델입니다.


작업 3단계 — 뜯고, 살리고, 씌우고

① 커버·핀 분리

순정 커버를 조심스럽게 벗겨 속을 봅니다. 스펀지가 어디까지 눌렸는지, 어디를 살려야 할지는 뜯어봐야 감이 잡혀요.



② 쿠션 성형 (여기가 핵심)

손님 체형과 앉는 위치에 맞춰, 엉덩이 눌리는 부분은 받쳐주고 뒤쪽 볼륨을 살려 몸이 뒤로 편하게 자리 잡도록 성형했습니다. 앞으로 쏠리던 형상을 바로잡는 작업이에요. 겉보기엔 비슷해도 이 성형을 어떻게 하느냐가 착석감 전부를 바꿉니다.



③ 커버 재시공

성형한 형상에 맞춰 커버를 팽팽하게 다시 씌워 마감합니다. 볼륨이 살아나면서 외관도 한결 빵빵하게 잡히죠.



시승 — 앉아보면 바로 압니다

완성하고 바로 시승하시게 했습니다. 앞쪽에 앉아도 몸이 앞으로 안 흘러서 "앞에 앉아도 쏠리지 않고 할 만하다"고 하셨고, 뒤로 딱 앉아보시라 하니 "차이가 너무 많이 난다"며 웃으시더라고요. 외관까지 살아난 게 마음에 드셨는지 "보기도 더 빵빵해 보이네" 하셨습니다. 포지션 확인까지 마치고 그대로 출고해드렸습니다.





이런 분들께 맞습니다
  • 오래 타면 허리·엉덩이가 배기고 피로가 빨리 오시는 분
  • 몸이 자꾸 앞으로 쏠려 자세가 불편하신 분
  • 키가 작아 발 착지성이 불편하신 분 — 반대로 낮추는(다운) 방향으로도 잡아드립니다

착지성은 낮추기만 있는 게 아니라, 이번처럼 볼륨을 살려 포지션을 잡는 방향으로도 조정됩니다. 체형과 타는 스타일을 보고 방향을 정하는 게 맞아요.

💡 노면 충격이 유독 신경 쓰이시는 분은 내부 밴드 격자 구조로 충격을 잡아주는 오토바이밴딩시트 업그레이드도 따로 가능합니다. 이번 CT125 건은 쿠션 성형 위주로 진행했고, 밴딩은 필요하신 분만 상담 때 말씀 주세요.
📦 지방 사장님들, 택배로도 됩니다

수원까지 오기 어려우시면 택배 작업으로 진행하면 됩니다. 순서는 이렇습니다.

  1. 기존 시트를 먼저 매장으로 보내주시고
  2. 작업 완료된 시트를 택배로 발송해드리면
  3. 사장님이 직접 장착하시면 끝

대신화물 이용하시면 왕복 이틀 안에 마무리됩니다. 차종부터 전화로 문의 주시면 안내해드릴게요.

📞 상담·문의

작업 비용은 차종·상태·원하시는 방향에 따라 달라서, 전화로 확인해드리는 게 제일 정확합니다.

☎️ 전화 상담 010-7942-6443

카카오톡 채널 '수원용천시트' 검색

📍 오시는 길

경기도 수원시 권선구 권선로580번길 47 (세류동 162-4)

수원역 인근이라 찾아오기 편합니다. 방문 전 전화 한 통 주시면 대기 없이 봐드릴게요.

타는 게 불편한 건 참는 게 아니라, 맞추는 겁니다.

오토바이 시트 커스텀 · 수원용천시트

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