방지턱 넘을 때 허리로 쿵? 야마하 NMAX150 오토바이밴딩시트로 충격을 걸러낸 이야기

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  과속방지턱을 넘을 때마다 안장을 뚫고 허리까지 '쿵' 올라오는 충격 — 체중 100kg에 키 175cm이신 야마하 NMAX150 사장님이 바로 그 문제로 수원 세류동 저희 매장을 찾아주셨습니다. 반갑습니다, 밴딩시트 원조 수원용천시트 입니다. 저희 블로그엔 "키가 작아 발이 안 닿는다"는 사연이 많은데, 오늘 사장님은 조금 달랐어요. 키는 넉넉하신데 체중이 100kg 이라, 순정 안장이 눌릴 여유도 없이 바닥에 닿아버려 방지턱 충격이 그대로 전해지는 게 고민이셨습니다. 오늘은 이 사장님 안장을 어떻게 다시 짰는지, 순서대로 보여드릴게요. 야마하 NMAX150 수원용천시트 입고 — 오토바이밴딩시트 밴딩쿠션 작업 전 작업은 이 순서로 진행했습니다 ① 밴딩쿠션 작업 — 사장님 체중 100kg에 맞춰 안장 속 밴드 텐션(장력)을 잡고, 무게가 실려도 바닥까지 눌리지 않도록 완충 여유를 다시 확보했습니다. NMAX150 밴딩쿠션 작업 중 — 밴드 격자 구조를 짜는 장면 ② 1차 시승 — 커버를 씌우기 전에 먼저 타보시게 했습니다. "어떠세요?" 여쭤보니 사장님은 "괜찮아요." 하시더군요. 이 반응을 보고 더 손볼지 판단합니다. 커버 씌우기 전에 확인해야, 마음에 안 드는 부분을 그 자리에서 바로 고칠 수 있으니까요. NMAX150 밴딩쿠션 1차 시승 — 커버 작업 전 착좌감 확인 ③ 최종 커버 작업 — 1차 시승에서 확정한 셋업 그대로, 커버를 깔끔하게 마감했습니다. NMAX150 밴딩시트 커버 마감 완성 — 수원용천시트 작업 ④ 최종 시승 후 출고 — 커버까지 마친 안장으로 한 바퀴 더 돌아보시게 했어요. 바람 소리에 목소리는 잘 안 들렸지만, 돌아오시는 표정에서 만족하셨다는 게 그대로 보였습니다. 두 번의 시승으로 확인을 마치고 출고했습니다. NMAX150 오토바이밴딩시트 최종 시승 후 출고 — 수원용천시트 방지턱을 넘어도 허리가 편한 이유 그럼 밴딩쿠션 작업을 하면 왜 방지턱이 편해질...

주행 중 자꾸 앞으로 밀리시나요? PCX150 오토바이밴딩시트로 쿠션까지 잡은 방문 작업기

 수원용천시트 · 30년 경력 장인 직접 작업 · 방문 작업

안녕하세요, 수원에서 30년째 오토바이 시트를 만들고 있는 수원용천시트입니다.

오토바이를 오래 타신 분들 중에 이런 분들 계시죠. 발이 안 닿는 건 아닌데, 타다 보면 몸이 자꾸 앞으로 주르륵 밀려 내려가는 느낌. 그러다 보니 손목·허리에 힘이 더 들어가고, 오래 타면 엉덩이가 배기고요. 발 닿음이 문제가 아니라 자세와 쿠션이 문제인 경우입니다.

지난 4월 15일, 딱 이 고민으로 매장에 직접 찾아와 주신 혼다 PCX150 사장님 이야기를 오늘 풀어 드릴게요. "발 닿는 건 충분한데 쿠션이 아쉽고, 자꾸 앞으로 밀린다"는 게 이분의 정확한 고민이셨습니다.


왜 발은 닿는데 앞으로 밀릴까요?

순정 시트는 앞쪽이 완만하게 이어져 있어서, 주행 중 진동과 관성으로 몸이 조금씩 앞으로 흘러내리기 쉽습니다. 이걸 스펀지 두께만 손봐서는 잡기가 어려워요. 오히려 두께로만 승부하면 낮추면 쿠션이 얇아지고, 쿠션을 살리면 발이 안 닿는 딜레마에 빠집니다.

저희는 이 문제를 구조로 풉니다. 그게 바로 오토바이밴딩시트예요.

오토바이밴딩시트, 트램펄린을 떠올려 보세요

이름만 들으면 시트 테두리에 가죽 띠 두르는 작업을 떠올리시는데, 전혀 다릅니다. 엉덩이가 닿는 시트 안쪽에 탄력 있는 고무밴드를 가로세로로 엇갈려 격자(그물)로 엮어 넣어, 트램펄린 같은 구조를 만드는 저희만의 방식입니다.

체중이 실리면 밴드 격자가 아래로 처지며 충격을 받고, 밴드의 탄성이 그걸 다시 되받아 올려 줍니다. 스펀지처럼 그냥 푹 꺼지는 게 아니라 "꺼지지 않고 되받아 주는 탄력" — 이게 핵심입니다.

그래서 방지턱을 넘거나 노면이 거칠 때 엉덩이·허리로 올라오던 충격이 확 줄고, 낮춰도 쿠션이 얇아지지 않습니다.



이번 PCX150, 이렇게 작업했습니다

먼저 상담부터. 저희는 작업보다 상담이 먼저입니다. 체형, 발 닿는 정도, 주행 습관, 불편한 부위를 여쭤봅니다. 이번 손님은 발 닿음이 충분하셔서 억지로 낮추지 않고, 쿠션감을 올리는 밴딩 작업과 앞쏠림을 잡는 자세 보정에 집중하기로 했습니다.


밴드 격자를 엮고 자세를 잡습니다. 밴드를 세로로 깔고 가로로 엇갈려 격자를 완성한 뒤, 순정 쿠션을 다시 결합하면서 출렁임 없이 자세가 안정되도록 균형을 만들어 갑니다. 여기서 이번 작업의 핵심이 나와요. 작업 중 손님과 이런 대화가 오갔습니다.

손님: 여기가 좀 높은 거 같아. 여기가.
사장: 여기가 좀 높은 거 같다고요? 이게 여기가 좀 높아야 사람이 앞으로 안 밀리는 거예요. 그렇지 않으면 자꾸 앞으로 밀려요.

일부러 시트 앞부분에 약간의 높이와 단차를 주는 작업입니다. 손님 눈엔 "여기가 높은데?" 싶지만, 실제로 타 보면 몸이 앞으로 흘러내리지 않고 자세가 편하게 고정됩니다. 같은 밴딩이라도 이렇게 손님 몸에 맞춰 텐션과 높이를 다르게 잡는 게 저희 노하우예요.


커버 씌우기 전, 직접 앉아보십니다. 마감 전이라 쿠션감이 높게 세팅돼 있어 작업 전후 차이를 가장 확실히 체감하시는 단계입니다. 이때 나온 대화가 이거예요.

사장: 쿠션 괜찮으세요?
손님: 괜찮아요.
사장: 어디 쏠리거나 불편한 데는 없으시고요?
손님: 쏠림이 없죠.

앞으로 밀리던 느낌 없이 자세가 잡히고 쿠션도 만족스럽다는 피드백을 바로 확인했습니다. 저희 매장 앞이 방지턱 많은 동네라, 원하시면 바로 방지턱을 넘으며 충격 흡수까지 시승하실 수 있어요.


마감 커버와 최종 시승. 세팅이 확정되면 방수 보강 후 커버를 팽팽하게 당겨 마감합니다. 커버는 빗물과 충격을 가장 먼저 받아 내는 보호막이라, 당김 정도가 승차감과 내구성을 좌우해요. 완성 후 다시 앉아 확인하고 최종 점검 후 출고합니다.



지방에 계신 사장님들 — 택배 작업도 됩니다

매장이 수원이라 멀어서 못 오신다고요? 걱정 마세요. 택배로도 똑같이 작업해 드립니다.

  1. 오토바이에서 떼어내신 기존 시트를 매장으로 먼저 보내 주시면
  2. 저희가 작업해서 완성된 시트를 택배로 보내 드리고
  3. 받으신 시트를 직접 장착하시면 됩니다 (생각보다 어렵지 않으세요!)
💡 팁: 대신화물을 이용하시면 보내신 시트가 하루 만에 도착 → 바로 작업 → 이틀 만에 받아 시승까지 가능합니다. 왕복 이틀이면 끝이에요. 인천·부산·평택·안산 등 수도권 밖에서도 문의 많이 주십니다.

상담·문의 안내

PCX뿐 아니라 어떤 차종이든, 지금 겪고 계신 불편함을 말씀만 해 주시면 몸에 맞는 방법을 찾아 드립니다. 차종·체형에 따라 안내가 달라져서 전화 상담을 가장 추천드려요.

📞 010-7942-6443
전화 상담이 가장 빠릅니다
💬 카카오톡 채널 : 수원용천시트 (검색 후 상담)
📍 오시는 길 : 수원시 권선구 권선로580번길 47 (세류동 162-4)

30년 경력, 하나하나 손님 몸에 맞춰 정성껏 만들어 드리겠습니다.

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