"차는 넉넉한데 방지턱만 넘으면 허리가 뻐근합니다."
수원 세류동에서 30년째 오토바이 안장 하나만 전문으로 다뤄온 수원용천시트입니다
오늘은 안양에서 먼 걸음 해주신 혼다 포르자350 사장님의 안장 맞춤 개조 사례를 전해드립니다
보통 매장을 찾으시는 분들은 '발이 바닥에 안 닿아서(착지성 문제)' 다운시트 작업을 문의하시는 경우가 많습니다. 하지만 키가 181cm, 체중이 82kg이신 이번 포르자350 고객님은 상황이 전혀 달랐습니다
체형 조건: 신장 181cm / 체중 82kg
주요 차종: 혼다 포르자350 (330cc 맥시스쿠터)
핵심 불편: 방지턱 및 고르지 못한 노면 통과 시 허리로 전달되는 순간 충격, 장시간 주행 후 누적되는 하체·허리 피로
포르자350은 차체가 크고 포지션이 넓은 훌륭한 스쿠터이지만, 라이더의 체중과 체형에 맞지 않는 순정 스펀지 상태로 오래 타면 방지턱 충격을 척추가 그대로 받게 됩니다
시트가 딱딱하다고 해서 단순히 위에 스펀지나 우레탄만 두껍게 덧대는 방식은 추천하지 않습니다. 스펀지 두께만 늘리면 좌석이 물렁해질 뿐, 방지턱을 넘을 때 발생하는 수직 충격 에너지는 그대로 허리로 올라옵니다
수원용천시트의 시그니처인 오토바이밴딩시트는 원리가 완전히 다릅니다
내부 트램펄린 격자 구조: 시트 중심부 안쪽에 두꺼운 고무 밴드를 격자 형태로 엮어 넣어 충격 흡수판을 만듭니다
충격 분산 및 탄성 복원: 방지턱을 넘을 때 발생하는 충격을 격자 장력이 1차로 흡수·분산하고, 탄성으로 충격을 되받아 줍니다
체중별 맞춤 텐션(장력) 조절: 60kg 라이더와 82kg 라이더에게 적용되는 밴드의 장력은 달라야 합니다. 30년 노하우로 체중 맞춤 텐션을 세밀하게 세팅합니다
저희 용천시트는 작업 후 가죽 커버를 최종 봉합하기 전, 라이더분께 '1차 시승'을 반드시 권해드립니다
저희 매장 앞 도로에는 연달아 설치된 방지턱 4개가 있습니다. 사장님께 시운전을 부탁드렸습니다.
용천시트: "앞쪽 도로에 방지턱이 4개 있습니다. 한 바퀴 다녀오시고 속도감별로 솔직한 승차감을 말씀해 주세요."
고객님: "고속으로 방지턱을 넘을 때 조금만 더 폭신했으면 좋겠습니다."
커버를 씌우면 전체적인 단단함이 살짝 증가하기 때문에, 이러한 마감 후 변화까지 계산하여 2차 내부 쿠션 밸런스를 즉석에서 잡았습니다
이번 안양 포르자350 작업에서 가장 돋보였던 현장 조율은 바로 '등받이 제거'였습니다
문제점: 순정 시트에 붙어 있는 등받이는 하체가 긴 키 큰 라이더의 골반을 자꾸 앞으로 밀어냅니다
결과: 다리를 편하게 뻗지 못하고 무릎이 구부러진 상태가 되어 허리와 하체 피로가 극대화됩니다
용천시트: "사장님처럼 키가 크신 분은 저 등받이가 없어야 뒤로 충분히 앉으실 수 있고 훨씬 편해집니다."
고객님: "안 그래도 자꾸 몸이 앞으로 밀려서 답답했는데, 빼고 앉으니 훨씬 편하네요!"
카탈로그나 서류만 보고는 알 수 없는 체형별 맞춤 피팅, 이것이 저희가 1:1 현장 시승 조율을 중요하게 생각하는 이유입니다
내부 밴딩 텐션 조정과 등받이 정리, 쿠션 밸런싱이 끝나면 마지막으로 방수 및 내구성을 책임지는 외장 커버 마감을 진행합니다
커버를 당겨서 고정하는 장력에 따라서도 최종 승차감이 미세하게 달라집니다
마지막 최종 시승을 마치고 안양으로 돌아가시는 사장님의 만족스러운 미소와 함께 포르자350 작업을 완료했습니다
수원 매장 방문이 어려우신 지방 라이더분들도 동일한 퀄리티의 밴딩시트 작업을 받으실 수 있습니다
기존 시트 탈거 후 발송: 탈거하신 시트를 매장 주소로 보내주십니다
대신화물 이용 시 특송: 대신화물 화물택배 이용 시 하루 만에 입고되어 바로 작업에 들어갑니다
맞춤 시공 후 완성품 배송: 입고 후 라이더님의 신장, 체중, 주요 증상을 전화로 정밀하게 상담한 뒤 완성 시트를 안전하게 재발송해 드립니다 (왕복 이틀 소요)
불편함을 참으며 타는 시트는 라이딩의 즐거움을 저해할 뿐만 아니라 척추 건강에도 안 좋은 영향을 줍니다
📞 전화 상담 (가장 빠름): 010-7942-6443
💬 카카오톡 채널: 수원용천시트
📍 오시는 길: 경기도 수원시 권선구 권선로580번길 47 (세류동 162-4)
댓글
댓글 쓰기