안녕하세요, 오토바이밴딩시트 원조 수원용천시트입니다.
이번에는 시흥에서 수원까지 직접 찾아와 주신 사장님 이야기예요. 타시는 차종은 맥모터스 몬스터S, 신장은 약 173cm에 체중은 94kg 정도 되시는 분이었습니다.
오시자마자 하시는 말씀이 딱 세 가지였어요.
"발이 잘 안 닿아요.", "엉덩이가 너무 아파요.", "방지턱만 넘으면 허리가 찌릿합니다."
라이더분들이라면 다들 한 번쯤 겪어보신 그 불편함이죠. 오늘은 이 몬스터S를 어떻게 손봤는지, 상담부터 출고까지 순서대로 편하게 풀어드릴게요.
1. 상담 — 뭐가 불편하신지부터 정확히 짚습니다
작업은 무조건 **"뭐가 제일 불편하세요?"**에서 시작합니다. 겉모습만 보고 손대는 게 아니라, 실제로 앉혀 보고 눌러보면서 문제를 찾아요.
이 몬스터S는 앉자마자 답이 나왔습니다.
쿠션이 아예 안 먹더라고요. 엉덩이가 스펀지를 그냥 뚫고 바닥에 닿는 느낌이라, 방지턱을 넘으면 충격이 그대로 허리까지 올라오는 상태였어요.
제가 그때 사장님께 이렇게 말씀드렸습니다.
"제가 시트를 내려드리면 바닥에 발이 훨씬 잘 닿으실 거고요, 쿠션은 지금이랑은 비교가 안 되게 좋아집니다. 지금은 엉덩이가 아예 없어요. 방지턱을 넘어가도 넘어가는지 모르게 지나갈 거예요."
착지성(발 닿음)과 쿠션감, 이 두 개를 동시에 잡아야 하는 게 이번 작업의 핵심이었습니다.
2. 밴딩쿠션 작업 — 스펀지가 아니라 '밴드 격자' 구조로 갑니다
여기가 저희 오토바이밴딩시트의 핵심입니다.
보통 시트를 낮추면 스펀지를 깎아내니까 쿠션이 얇아지고 승차감이 나빠져요. 낮추면 딱딱해지고, 편하게 하려면 높아지고 — 이 둘이 원래 같이 가기가 어렵습니다.
저희는 스펀지 두께로 승부하지 않습니다. 시트 안쪽에 두꺼운 밴드를 트램펄린처럼 격자로 엮어 넣어서, 그 밴드의 장력과 탄성으로 노면 충격을 분산시켜요. 그래서 높이를 낮춰도 쿠션 성능이 살아있습니다. 스펀지가 아니라 밴드가 충격을 받아주니까요.
이게 바로 저희가 "밴딩시트 원조"라고 말씀드리는 이유예요. 표면만 살짝 손보는 게 아니라, 시트의 근본 구조를 다시 맞추는 작업입니다.
3. 1차 시승 — 포지션이 어떻게 바뀌었는지 직접 확인
밴딩쿠션 작업이 끝나면 커버를 씌우기 전에 1차 시승을 합니다. 사장님이 직접 앉아보고 "이 정도면 됐다" 하실 때까지 확인하는 단계예요.
앉으시자마자 바로 달라진 게 느껴지셨는지, 제가 여쭤봤습니다.
"어떠세요? 아까보다는 바닥까지 발이 내려가죠? 이 정도면…"
그리고 짧게 한 바퀴 돌면서 자세도 봤어요.
"양쪽 발 다 닿으시죠? 앞으로 쏠리는 느낌은 없으세요?"
사장님이 "예" 하시더라고요. 발 착지가 안정적으로 잡히고, 앞으로 무게가 쏠리는 것도 없이 포지션이 딱 잡혔습니다.
4. 커버 작업 — 마무리까지 하면 쿠션이 한 번 더 살아납니다
포지션이 확정되면 마지막으로 커버 작업에 들어갑니다. 커버를 팽팽하게 씌우고 나면 밴드 구조가 한 번 더 잡히면서 쿠션감이 완성돼요.
제가 이때 사장님께 이렇게 말씀드렸어요.
"쿠션 진짜 잘 먹죠? 이제 스펀지가 아니라서 이 쿠션밖에 안 나와요. 커버까지 씌우고 나면 쿠션이 장난이 아닙니다. 어마어마하게 좋아져요."
5. 최종 시승 & 출고 — "아까랑은 완전 틀려요"
커버까지 끝나면 최종 시승입니다. 완성된 상태로 사장님이 다시 타보시는 거죠.
방지턱을 지나면서 확인해봤는데, 반응이 아주 좋으셨어요.
제가 "좋아졌죠? 아까 전이랑 또 다르시죠?" 하니까,
사장님이 "아까랑은 완전 틀려요." 하시더라고요.
제가 늘 드리는 말씀이 있어요.
"이게 정상인 겁니다. 쿠션 자체가 원래 이래야 정상이에요."
타는 게 불편한 건 참는 게 아니라, 맞추는 겁니다. 시흥에서 수원까지 와주신 보람 있게, 편하게 타고 돌아가셨습니다.
맥모터스 몬스터S, 이런 모델입니다 (간단 정보)
몬스터S는 쿼터급 전기 스쿠터로, 주행거리와 속도가 나와서 배달·통근용으로 많이 타시는 모델이에요. 다만 시트고가 740mm 정도로 스쿠터치고는 좀 있는 편이라, 이번 사장님(173cm)처럼 발 착지가 애매하게 걸리는 경우가 생깁니다.
전기바이크 특성상 장시간·장거리 주행이 많다 보니, 엉덩이·허리 피로가 쌓이기 쉬운 차종이기도 하고요. 그래서 밴딩쿠션으로 착지성과 승차감을 같이 잡아주면 체감 차이가 특히 큰 모델입니다.
시트는 '체형에 맞춰' 만듭니다
같은 몬스터S라도 사장님마다 신장, 체중, 주로 타시는 거리, 불편한 부위가 전부 다릅니다. 그래서 저희는 정해진 규격대로 찍어내지 않고, 직접 앉혀보고 실측한 다음, 낮출 폭과 밴드 텐션을 그 자리에서 맞춰갑니다.
이번 사장님도 173cm·94kg 체형에 맞춰 낮춤 폭과 쿠션 텐션을 조정했고, 1차 시승에서 피드백 받은 뒤 다시 손봐서 최종 완성했어요. "내 몸에 맞춘 시트" — 이게 저희가 제일 신경 쓰는 부분입니다.
💰 비용이 궁금하시면?
작업 비용은 차종과 작업 범위(낮춤 폭, 커버, 볼륨 등)에 따라 달라지기 때문에, 글로는 정확히 안내드리기가 어렵습니다.
가장 정확한 건 전화 주시면 바로 상담해드리는 거예요. 편하게 연락 주세요.
📞 전화 상담: 010-7942-6443 (전화가 제일 빠릅니다)
💬 카카오톡 채널: 수원용천시트
🚚 지방에 계신 사장님들 — 택배 작업도 됩니다
"매장은 수원인데 나는 멀리 있는데…" 하시는 사장님들, 걱정 마세요. 전국 택배 작업 됩니다.
순서는 이렇게 진행됩니다.
- 기존 시트를 먼저 매장으로 보내주세요.
- 저희가 밴딩쿠션 작업을 마친 뒤 완성된 시트를 택배로 보내드립니다.
- 받으시면 사장님이 직접 장착하시면 끝!
대신화물을 이용하면 왕복 이틀 안에도 완료되니까, 지방에 계셔도 부담 없이 맡기실 수 있어요. 자세한 건 전화(010-7942-6443)로 문의 주세요.
📍 오시는 길
수원용천시트
경기도 수원시 권선구 권선로580번길 47 (세류동 162-4)
📞 010-7942-6443
💬 카카오톡 채널: 수원용천시트
타는 게 불편한 건 참는 게 아니라, 맞추는 것.
오토바이밴딩시트 원조 · 수원용천시트였습니다. 🙌
댓글
댓글 쓰기