안녕하세요, 오토바이밴딩시트 원조 수원용천시트입니다. 😊
지난 4월 25일, 혼다 골드윙을 타시는 남성 사장님이 매장에 오셨어요. 신장이 약 162cm이신데, 골드윙 정도 되는 대형 투어러를 세워둘 때 발이 잘 안 닿아 늘 조마조마하셨다고 하셨어요. 오늘은 이 골드윙의 발 착지성을 잡아드린 안장 맞춤 작업을 보여드릴게요.
골드윙은 왜 발이 안 닿을까요?
혼다 골드윙(GL1800)은 1800cc급 수평대향 6기통을 얹은, 세계에서 가장 크고 무거운 축에 드는 정통 투어러예요. 무게만 380kg을 훌쩍 넘습니다.
재밌는 건, 골드윙은 시트고 자체가 그렇게 높은 편이 아니라는 점이에요. 그런데도 키가 작으신 분들이 발이 안 닿는 이유는 엔진과 차체 폭이 워낙 넓어서예요. 다리가 옆으로 벌어진 채 내려오다 보니 실제로 지면에 닿는 지점이 멀어지는 거죠.
그래서 이런 차종은 무작정 시트를 낮추기보다, 시트 옆면과 허벅지 닿는 라인을 좁혀서 다리가 곧게 내려가도록 잡아주는 게 착지성 개선의 핵심이에요. 오늘 골드윙 사장님도 딱 이 방향으로 작업했습니다.
작업 과정 — 발은 닿게, 장거리는 안 아프게
착지성 작업은 "많이 깎을수록 좋다"가 절대 아니에요. 발 닿게 하려고 옆면을 과하게 깎으면, 정작 장거리에서 허벅지·엉덩이가 배기고 아파질 수 있거든요. 골드윙은 장거리 투어에 쓰는 분들이 많아서 이 균형이 특히 중요해요.
작업 중에 이런 대화가 오갔습니다.
"옆면만 깎으면 되겠네."
"장거리 때 아플까 봐 그래요. 너무 깎이면 아프니까, 옆을 좀 깎고 허벅지 라인을 달래야 돼요."
"너무 많이 깎으면 아파져요. 장거리 어디까지 다니세요?"
어디를, 얼마나 깎을지를 사장님 실제 주행 패턴에 맞춰 조율하는 게 저희가 제일 신경 쓰는 부분입니다.
옆면과 허벅지 라인을 정리한 뒤에는, 성형한 형태에 맞춰 스펀지를 재단해 쿠션 밀도를 다시 잡아드려요. 이 단계가 착좌감을 좌우합니다.
1차 시승으로 확인하고, 2차 작업까지
성형이 끝나면 바로 커버를 씌우지 않고, 1차 시승으로 발 딛는 느낌을 사장님이 직접 확인하셨어요.
"발이 아까부터 많이 내려가는데?"
"네, 많이 내려갔어요."
원하시던 만큼 다리가 편하게 내려가는 걸 확인한 다음, 미세하게 더 손볼 부분을 2차 작업으로 마무리하고 커버 작업 후 출고해 드렸습니다. 시승 → 보완 → 마감 순서로 진행해서, 받으시고 "생각과 다르다" 하는 경우를 최대한 줄이고 있어요.
쿠션 성형만? 더 확실한 충격 흡수를 원하신다면
이번 골드윙은 쿠션 성형 + 커버 작업으로 착지성을 잡아드렸는데요. 노면 충격까지 더 확실하게 잡고 싶으신 분들께는, 저희 원조 기술인 오토바이밴딩시트(시트 내부에 밴드를 격자로 엮어 트램펄린처럼 충격을 분산·흡수하는 구조)를 옵션으로 추가해 드릴 수 있어요. 상담 때 편하게 물어봐 주세요.
지방에 계신 사장님들 — 택배 작업도 됩니다
매장까지 직접 오기 어려운 지방 라이더분들, 걱정 마세요. 택배로도 똑같이 작업해 드립니다.
- 떼어내신 기존 시트를 매장으로 먼저 보내주세요.
- 저희가 작업한 완성 시트를 택배로 보내드립니다.
- 받으신 시트를 직접 장착하시면 끝이에요. (생각보다 어렵지 않아요!)
💡 팁: 대신화물을 이용하시면 하루 만에 매장 도착 → 바로 작업 → 이틀이면 받아서 시승까지 가능합니다. 왕복 이틀 안에 끝난다고 보시면 돼요.
작업 비용이 궁금하시면
작업 비용은 차종·시트 상태·작업 범위에 따라 달라져서 본문에 일괄로 적기가 어려워요. 전화(010-7942-6443) 나 카카오톡으로 시트 사진 몇 장 보내주시면, 상태 보고 바로 안내해 드립니다.
상담 · 오시는 길
- 📞 전화 상담: 010-7942-6443 (가장 빠릅니다)
- 💬 카카오톡 채널: '수원용천시트' 검색
- 📍 오시는 길: 수원시 권선구 권선로580번길 47 (세류동 162-4) — 수원역 인근
골드윙 같은 대형 투어러부터 생계형 스쿠터까지, 사장님 체형과 발 착지성에 맞춰 시트 하나하나 손봐드립니다. 발 안 닿아 답답하셨다면 편하게 연락 주세요! 🛵
해시태그
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