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  "키는 평균인데, 오래 타면 엉덩이가 바닥에 닿는 것 같아요." 체중이 좀 나가시는 라이더분들께 정말 자주 듣는 말입니다. 이번에 대전에서 택배로 시트를 보내주신 NMAX 고객님도 신장 약 172cm, 체중 85kg — 딱 이 고민에 해당하는 체형이셨어요. NMAX에서 172cm면 발 닿는 건 크게 문제없는 편입니다. 그런데 장시간 주행하면 체중이 순정 스펀지를 눌러버려서, 엉덩이 압박과 허리 피로가 먼저 찾아옵니다. 오늘은 이 문제를 밴딩쿠션 작업으로 어떻게 풀었는지, 과정까지 하나하나 보여드릴게요. 1. 일반 스펀지 vs 밴딩쿠션, 무엇이 다를까요? 가장 먼저 원리부터 짚고 가겠습니다. 이걸 아셔야 "왜 체중이 있는 분께 밴딩이 더 효과적인지" 이해가 쉬우세요. 구분 일반 스펀지 시트 밴딩쿠션 시트 체중을 받는 방식 눌리는 만큼 꺼짐 밴드 격자가 넓게 나눠 받음 장시간 주행 눌린 채로 버티다 쿠션 여유 소진 트램펄린처럼 탄력으로 되받아 줌 체중이 많이 나갈수록 더 빨리 '바닥'이 느껴짐 무게를 탄력으로 분산 몸이 느끼는 결과 꼬리뼈 압박 → 허리 피로 압박 분산 → 자세 안정 쉽게 말씀드리면, 일반 스펀지는 '버티는' 쿠션이고 밴딩은 '받아주는' 쿠션입니다. 85kg 라이더처럼 체중이 실리는 분들은 이 차이를 훨씬 크게 느끼세요. 2. 야마하 NMAX, 어떤 바이크인가요? NMAX는 야마하 'MAX' 스포츠 스쿠터 패밀리의 125cc 모델로, 출퇴근·배달·근거리 투어까지 폭넓게 사랑받는 스쿠터입니다. 야마하 NMAX 주요 정보 • 엔진 : 125cc 수랭 단기통(블루코어), 약 12.2마력 • 차량 중량 : 약 131~132kg (연식별 차이) • 연료탱크 : 약 7.1L • 타이어 : 앞 110/70-13 / 뒤 130/70-13 • ABS·트랙션 컨트롤 기본 탑재 가볍고 다루기 편해 하루 종일 타시는 분이 많은 차인데요, 그만큼 시트 위에 머무는 시간 ...

대전에서 수원까지 오신 160cm 라이더님, 발 딛기 편해진 PCX125 오토바이밴딩시트 작업기

 안녕하세요, 수원 세류동에서 오토바이 시트만 만지는 수원용천시트예요.


오늘은 조금 멀리서 와주신 손님 이야기예요. 

대전에서 PCX125(2010년형)를 직접 몰고 수원까지 올라오신 고객님인데요. 신장이 약 160cm, 체중 72kg 정도 되시는 분이셨어요. 처음 매장에 들어오시면서 하신 말씀이 "발이 살짝 안 닿아서 신호 대기 때마다 불안하다"였어요. 여기에 배달까지 하시다 보니 장시간 주행 후 허리랑 엉덩이가 뻐근하다는 고민도 함께 안고 오셨고요.




## 앉아보시고, 발부터 맞춰봤어요

저희는 바로 스펀지를 자르지 않아요. 먼저 고객님을 안장에 직접 앉혀보고, 발이 지면에 어느 정도 닿는지, 착좌감은 어떤지부터 눈으로 확인하거든요. 이 PCX125 고객님도 마찬가지로 앉아보시면서 발 높이랑 엉덩이가 닿는 지점을 같이 체크했어요.

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사진 삽입 ②] 고객님 착좌 확인 장면 — 영상 0:49~1:33 구간 캡처 (발 높이·착좌감 확인 모습)

이렇게 실제 체형에 맞춰봐야 "얼마나 낮춰야 발이 편하게 닿는지", "쿠션을 어디를 살려야 오래 타도 안 아픈지"가 정확히 나와요. 사람마다 다리 길이도, 앉는 습관도 다르거든요.

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왜 밴딩 쿠션 작업을 권해드렸나

키가 작거나 하체가 짧아서 발 딛기가 불편하신 경우, 그리고 장시간 주행에서 오는 허리 통증·피로를 같이 잡아야 하는 경우 — 이 두 가지가 겹치면 저희는 **오토바이밴딩시트** 작업을 권해드려요.




밴딩시트가 뭐냐면요, 시트 테두리를 가죽 띠로 마감하는 그런 밴딩이 아니에요. 엉덩이가 닿는 안장 속 중심부에 두꺼운 밴드를 격자로 촘촘히 엮어 넣는 저희만의 내부 구조예요. 트램펄린 원리라고 생각하시면 쉬워요. 노면에서 올라오는 충격을 밴드의 장력과 탄성이 한 번 받아서 분산시켜 주거든요. 그냥 스펀지만 두껍게 넣는 방식과는 충격을 먹는 방식 자체가 달라요. 특히 배달처럼 하루 종일 오토바이 위에 앉아 계시는 분들께 이 구조를 꼭 권해드리는 이유예요.

## 1
차 작업 → 시승 → 2차 최종 → 최종 시승

저희 작업은 한 번에 끝내지 않아요. 꼭 두 번에 나눠서 맞춰드려요.

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차 작업 후 시승** — 먼저 착지성과 쿠션감을 잡아드린 뒤에, 고객님이 직접 안장에 앉아 발을 딛어보고 짧게 타보세요. 이때 "여기 조금 더 낮췄으면", "이 부분이 눌린다" 같은 미세한 느낌을 받아요.













**2차 최종 작업 후 최종 시승** — 1차 피드백을 반영해서 마지막으로 다듬어드리고, 다시 한 번 타보시면서 최종 확정해요. 이 과정을 거쳐야 "발도 편하고 오래 타도 안 아픈" 딱 그 지점을 찾을 수 있어요.










이 PCX125 고객님도 최종 시승 후에 두 발이 한결 편하게 닿는다고 만족하고 대전으로 내려가셨어요. 멀리서 올라오신 보람이 있으셨길 바라요.

## PCX125,
이 차종은 이렇게 봐요

PCX125
는 배달·통근용으로 워낙 많이 타시는 국민 스쿠터라, 시트 눌림이 빨리 오는 편이에요. 특히 2010년식처럼 연식이 좀 된 모델은 순정 스펀지가 이미 자리를 잡아(눌려) 있어서, 착지성과 쿠션을 같이 손봐드리면 체감 차이가 확실히 커요. 순정 커버가 멀쩡하면 저희는 그대로 살려서 재사용해드려요. 아무래도 순정 원단이 애프터마켓보다 내구성이 좋거든요.

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방문이 어려우시면 전국 택배로도 가능해요

수원까지 오기 어려운 지방 라이더분들을 위해 전국 택배 작업도 진행하고 있어요. 순서는 이렇습니다.

  1. 먼저 시트를 저희에게 보내 주세요.
  2. 작업후 시트를 택배로 배송해 드립니다. 받으신 시트를 직접 장착하시고,
  3. 떼어낸 기존 시트를 저희 매장으로 보내주시면 됩니다.

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비용이 궁금하시면

작업 비용은 차종·상태·작업 범위에 따라 달라져서 글로는 정확히 안내드리기가 어려워요. 전화 주시면 상태 여쭤보고 편하게 안내해드릴게요. 부담 없이 연락 주세요.

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상담·오시는 길

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전화 상담: 010-7942-6443** (가장 빠른 상담)
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카카오톡 채널: '수원용천시트' 검색
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주소: 수원시 권선구 권선로580번길 47 (세류동 162-4)

발 안 닿아서 불안하셨던 분, 오래 타면 허리·엉덩이가 아프셨던 분, 편하게 연락 주세요. 앉아보시고 같이 맞춰드릴게요.

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